1956年大峽谷空中相撞事件

關(guān)注：13 發(fā)布時(shí)間：2021-11-05 18:00:04

眾所周知，像鐵路一樣，飛機(jī)現(xiàn)在也有飛行路線。但是在1956年大峽谷空難之前，航空規(guī)則并沒有那么嚴(yán)格，所以1956年有一次關(guān)于航空的血淋淋的教訓(xùn)。也是因?yàn)檫@件事，飛行的駕駛規(guī)則有了很大的改革，所以我們來看看那一年發(fā)生了什么。

1956年大峽谷空中相撞事件始末

1956年6月30日，在大峽谷上空21000英尺的地方，一架聯(lián)合航空公司718航班在洛杉磯和芝加哥之間與環(huán)球航空公司2號(hào)航班在洛杉磯和堪薩斯州之間迎面飛行。當(dāng)時(shí)美國(guó)只有幾個(gè)機(jī)場(chǎng)配備了雷*，包括洛杉磯機(jī)場(chǎng)，但是兩架客機(jī)在行駛過程中慢慢脫離了雷*范圍，航空部門管制員并沒有意識(shí)到它們即將相撞。

那時(shí)候航空部太簡(jiǎn)陋了，你都不敢相信。空中交通管制員根據(jù)飛行員先前電報(bào)在小房間地圖上提供的位置，預(yù)測(cè)出飛機(jī)的大致位置。但是你也知道，當(dāng)時(shí)沒有網(wǎng)絡(luò)，飛行員提供的位置信息也是大大滯后的。而且飛機(jī)跑得快，航空人員根本無法知道飛機(jī)的具體位置，一切都靠估計(jì)。后來，兩架飛機(jī)相撞，造成兩架飛機(jī)128人死亡，這也是歷史上比較嚴(yán)重的商業(yè)客機(jī)墜毀事件。

全美機(jī)場(chǎng)都裝雷*

空難發(fā)生后，美國(guó)政*高度重視，立即在美國(guó)所有機(jī)場(chǎng)安裝雷*。此外，飛機(jī)的駕駛規(guī)則也進(jìn)行了重大改革。飛機(jī)只能沿著固定的航線飛行，飛行過程中有嚴(yán)格的飛行間隔。此外，還確定了更合理的雷*碟形天線和空中交通管制中心的位置。聯(lián)邦航空局就是因?yàn)檫@次空難成立的。人類進(jìn)步的每一次飛躍都伴隨著血淚的教訓(xùn)。如果人們能早點(diǎn)關(guān)注一些事情，就不會(huì)有那么多災(zāi)難了。

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