莫拜怎么停車賺錢

關注：94 發布時間：2021-07-02 17:24:57

自行車創造了一股分享的浪潮，使得分享風靡。有了它，車、傘、充電寶都是耀眼的共享經濟。那么共享經濟真的這么受歡迎嗎？接下來就是如何實現分享。畢竟上沒有免費的午餐。

去年mobike過了一個冬天，沉寂了幾個月，2塊的月卡漲到了20個月。完全沒想到消費者會買。比較近幾個月降到了4塊。騎自行車的多了，相對好的車就少了。現在自行車共享，以前到處都是，能騎好車，完全靠運氣。

有了hello單車，可以免費乘坐押金，引起了一波退款。現在基本上所有的自行車都不用交押金了。這對自行車共享公司來說肯定是錢少了，但是用戶粘性肯定會增加。聽說mobike退了幾百億的押金，但是這樣就有了用戶，用戶代表了無線的可能性。

從mobike的消息來看，筆者發現違章停車會被收費，這將給mobike的運營和維護帶來很大的困難。通常很難發現自行車共享在哪里被破壞，這意味著需要更多的人力和物力來管理它。但是共享經濟在當時還是不是很賺錢，所以我們從兩個方面考慮收取違規停車費。

我覺得第一個：不得不說還有一部分人公德不夠，導致停車找不到車。本來大家騎得好，騎得正常，就不會有那么多爛車，很多人亂停亂放，導致車被隨意丟棄，隨意銷毀。如果收取一定的管理費，隨意停放的車輛會受到一定程度的限制。讓大家把車停在方便的地方。

筆者認為第二種是降低運維成本和管理成本。如果沒有更好的盈利方式，這將是一個非常好的降低成本的方法，畢竟會降低費用。同時也可以減少車輛的損耗，方便我們找車騎自行車。可以說，一種方式是非常好的方式。

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從過去mobike的運營模式分析，筆者建議一個非常巧妙的地方，就是將mobike的違章停車罰款用于獎勵違章停車車輛主動轉移到正規停車位的地方。這樣，就有了薅羊毛的另一種方式，這個沒有上限。早期，回報應該還是很高的。

據筆者分析，mobike前期所有違規停車的停車費都會用來停放正常位置的車輛。當車輛管理更加規范時，這一規定將會改變。違規停車的部分停車費將用于車輛運營維護管理。如果運維管理有盈余，會用來獎勵那些有愛心的朋友。不管怎么說，這筆違規停車費對mobike來說是非常好的一步。mobike給我們帶來了便利，當然也希望mobike越來越好。

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