這些速賣通新店的運營思路是錯誤的

關注：33 發布時間：2022-01-25 12:50:02

問一：上新數量要上多少合適?多久上新一次?

答：常見錯誤：大家認為產品數量上得越多越好，因為這樣能比較大化增加曝光量。

速賣通新店的運營思路

如果說在速賣通初期這樣做可行，但現在此方法是無效。店輔上新數量多少合適，這個沒有固定值，但一般建議不低于120款。至于多久上新一次，這個得看行業。如果你經營的是時尚行業，建議每天上新，可以較平均的讓店輔每天都有打new標的新品，以獲得更多曝光機會;如果你經營的是非時尚行業，建議每周定期上新，即每周拿出一天時間來上新。

補充：做時尚行業的店輔，每天上新兩到三款，因為每天工作除了上新外，我們還要留出大把時間做運營，因不是為了上新而上新。

問2：新店是否適合開車?什么時候開車比較好?

答2：開店目的有三個：鞏固推廣款、測款、推潛力款。不同階段運營策略不同，開車目的不同，速賣通直通車推廣優化的數據側重點不一樣。新店流量低很正常，如果對流量提升非常迫切，可以在做好產品內功同時去開車積極引流，此時適合開車，若賣家想先穩固產品上新質量，待上到一定數量后再進行開會也ok。

問3：新店有產品轉化，這個產品要不要重點推推?

答3：對于新店有訂單轉化的產品，我們要先看看轉化是幾單，如果只是一單，我們無法判斷這個產品到底是否真的有潛力。考慮到新店流量本來就不多，故對于有轉化的產品，建議同時結合此產品在近期如30天、7天的加購加收藏數的變化，若此產品雖然只轉化一單，但近期加購加收藏數每天都有增長，或加購加收藏數在全店所有產品中表現較優，可以重點推廣。

問4：為了更多引流，新店所有產品是不是都要加速賣通聯盟營銷?

答4：新店前期流量不多，聯盟營銷是個有用的營銷渠道，因按成交扣傭金，故相較于其它付費渠道如開車更有回報。新店是不是所有產品都要加，這個不是必須的。要加聯盟營銷的產品，建議借助于數據縱橫-行業情報入手，找到符合市場更熱賣特征的產品加入，在加入前別忘記了要提前計算下若真加入，從此渠道有成單的情形下，參入的產品利潤空間有多大。如果虧損過多，針對優先的產品設置基本傭金比例就好，其它產品不用。別忘記了主推產品只有60個，按這個來說，新店也不是所有產品都要加。

比較后，在分享另一種新店運營的思路：選擇較優產品，將其添加到聯盟營銷下的爆品計劃里，前期通過高額傭金吸引更多每淘客推薦，待產品積累了一定銷量和評價反饋后再降低傭金。

速賣通新店的運營思路