海航董事長王健意外身亡

王健是海航集團二把手，地位僅次于董事局主席陳鋒的又一個靈魂人物，具有國際視野的他，在海航的海外投資、零售布局中都扮演了重要的角色，如今他的離開為這些業(yè)務帶來了不確定性。

一、董事長王健

王健，天津人，1978年參加高考，考上中國民航學院，就讀于經(jīng)濟管理系航空經(jīng)營管理專業(yè)，本科畢業(yè)后在中國民用航空總結(jié)計劃司工作七年，期間曾在日本航空業(yè)進修。

1990年，王健帶著體制內(nèi)積攢的民航管理、國際談判、對外經(jīng)濟關(guān)系方面的工作經(jīng)驗，參與海南省航空公司的創(chuàng)建。航海集團成立后，王健曾擔任ceo、副董事長等職務，還是海航集團國際有限公司董事長，負責海外投資、慈航基金會、“光明行”公益活動等工作。

1995年，海航融資的關(guān)鍵時刻，王健與海航董事局主席陳鋒，成功從索羅斯手中拿到2500萬美元。作為海航的聯(lián)合創(chuàng)始人和重要決策者，王健曾于2003年獲得海航功勛獎章。

今年3月10號，王健在環(huán)球時報發(fā)表了一篇題為“探索企業(yè)+慈善”經(jīng)濟新模式的署名文章，海航同步轉(zhuǎn)載了這篇文章，不過現(xiàn)在該文的頁面已經(jīng)無法打開。

二、海航的新零售布局

2018年3月29日，王健等海航高層在海口市海航大廈接待了京東集團創(chuàng)始人劉強東一行。

這天，海航與京東簽署了一份戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，計劃在物流地產(chǎn)、航空貨運、冷鏈物流、跨境電商、線下零售、航空旅游服務、金融及科技等領(lǐng)域開展合作，全面推動電商物流化。

王健當時表示：攜手京東集團，雙方將發(fā)揮各自產(chǎn)業(yè)和創(chuàng)新優(yōu)勢，深化合作關(guān)系，全面做好“互聯(lián)網(wǎng)+”和物流升級配套發(fā)展規(guī)劃，促進“商流+物流”強強合作模式更好更快發(fā)展。

劉強東則說，“此次與海航集團在航空物流等領(lǐng)域的全面戰(zhàn)略合作，將有助于推動中國物流業(yè)向智慧化、綠色化發(fā)展，構(gòu)建的航空物流生態(tài)鏈與現(xiàn)代物流生態(tài)體系。”

2015年以來，隨著消費升級的浪潮不斷加溫，海航旗下企業(yè)也在積極地向消費、零售等領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。牽手京東之前，海航早已經(jīng)在新零售領(lǐng)域進行了大量不動聲色的布局。

今年早些時候，海航集團旗下天海投資以75億人民幣收購老牌電商網(wǎng)站當當。

創(chuàng)立于1999年的當當網(wǎng)以圖書起步，一度是中國比較風光的電商網(wǎng)站，吸引了美國老虎基金、美國idg等投資機構(gòu)。2010年當當在紐交所上市，成為中國第一家在國美上市的b2c網(wǎng)站。

隨后在激烈的市場競爭中，當當網(wǎng)逐漸落伍，被迫跟進自建倉儲物流并開放平臺的同時，當當還在天貓開設(shè)旗艦店。目前當當在售商品多達130萬個sku，截止2017年注冊用戶達到2.5億，年活躍用戶達到4000萬，日活躍450萬獨立uv，每天發(fā)送20多萬個包裹。

收購當當之前，天海投資還曾以60億美元收購比較大的電子產(chǎn)品分銷商ingram micro。該公司業(yè)務遍及160個國家，在2000多家廠商和20萬家經(jīng)銷商之間搭建了穩(wěn)健的供應鏈體系。它在中國市場全面代理包括蘋果、hp、intel、amd、canon、dell在內(nèi)的70多個國際品牌。

借助ingram micro的供應鏈能力，當當網(wǎng)的貨品將得到極大的豐富，成為航海的一個重要流量入口。收購ingram micro后，海航還推出一站式云服務平臺“海航云集市”及一款包含機票、酒店在功能在內(nèi)的hiapp，并為后者注入了兩億機票和十萬間夜酒店資源。

與此同時，海航在飛豬等在線出行平臺有著可觀的交易量。

2017年初海航旗下上市公司西安民生更名為dufry，發(fā)出了向線下零售進軍的信號彈。

dufry定位于“中國城鄉(xiāng)商品流通綜合服務運營商”，此前只是一家地方性零售企業(yè)，2016年收購海航與中華全國供銷合作總社合資的海南供銷大集控股公司以后，一躍成為全國布局的零售龍頭。

dufry主營業(yè)務涵蓋中國集、酷鋪商貿(mào)、掌合天下、大集供銷鏈、民生百貨等。旗下實體店覆蓋全國28個省市區(qū)、800多個城市，服務便利店超過90萬家，商業(yè)持有物業(yè)面積150萬平方米。

2017年6月，dufry收購主打農(nóng)村市場的順客隆超市55.8%股權(quán)，成為其第一大股東。

王健對dufry非常重視，專門在百忙之中參加了2017年的年中工作會議。2018年以來王健在海航集團的大大小小的講話，也會通過網(wǎng)絡(luò)同步傳遞給dufry的管理層。

2018年5月27日，dufry收購海航貨運等資產(chǎn)，京東通過定向增發(fā)成為其股東。早在2016年，海航旗下的海航貨運有限公司推出高端空運生鮮品牌飛嘗鮮，立足于海南島，依托海航的航班網(wǎng)絡(luò)資源和航空運力資源，為客戶提供優(yōu)質(zhì)鮮果、海鮮等時令產(chǎn)品。

作為海航與京東談判的牽頭人，王健的意外去世，給兩者的合作打上了一個問號。

三、海航與海南

今年是改革開放40周年、海南省建省辦經(jīng)濟特區(qū)30周年，也是海航創(chuàng)立的第25個年頭。

起步于1993年的海航已經(jīng)成為一家總資產(chǎn)1.5萬億元、解決就業(yè)43萬人的大型跨國企業(yè)集團，業(yè)務遍及航空、物流、科技、金融等領(lǐng)域，2017年在500強上排名第170位。

海航是海南數(shù)一數(shù)二的龍頭企業(yè)。海南是海航的大本營。海航的起飛離不開海南。

2018年初，關(guān)于支持海南全面深化改革開放的指導意見發(fā)布后，僅隔一天海航便召開傳達大會，全面研究參與海南自貿(mào)區(qū)建設(shè)。“報效海南是義不容辭的歷史責任和使命”。

海航集團在海南的眾多資產(chǎn)中，海口美蘭機場免稅店在熱手可熱的新零售熱潮中，價值越來越突出。從2011年開業(yè)至今，美蘭機場免稅店累計創(chuàng)造了70億銷售收入，目前上架400個國際知名品牌，未來還計劃引進超過250個國際品牌，打造國際化免稅購物體驗。

美蘭機場免稅店還上線了一個名為“免稅易購”的線上購物平臺。顧客可以直接在網(wǎng)站選購商品，乘坐飛機離開海南島時在海口美蘭機場或三亞鳳凰機場均可提貨。網(wǎng)站運營方海南尚品易購電子商務有限公司，經(jīng)海南省政*批準，由海南免稅及海航集團投資建設(shè)共同運營。

2017年，海航以百億人民幣收購比較大的免稅品零售商dufry的16.79%股權(quán)，成為其第一大股東。dufry在63個國家和地區(qū)的機場、火車站、海港運營著大約2200個免稅商店。dufry作為海航探索免稅零售渠道的一個重要支點，存在與國內(nèi)的新零售業(yè)務聯(lián)動的巨大想象空間。