直通車：店鋪推寶貝是推同類產品還是非同類產品

1.店鋪推寶貝是推同類產品還是非同類產品?

這個問題可能很多人都搞不明白，更夸張的是我見過一個新店發布了2000多個寶貝，品類豐富，首頁有輪播展示位、有活動專區、有類目導航。而且基本都是0銷量，還到處問請教怎么沒有流量。

我還遇到過很多淘寶賣家店鋪不止1個品類，在這樣的情況下，你如何建立店鋪構架，主關鍵詞都不好定，店鋪整體權重也沒法引導。別人是在蓋樓，你是不斷的拆了再蓋，蓋了再拆。

直通車也是一樣。很多大賣家都是只有1個品類，即便是現在品類豐富了，他前期也是只是做1個品類，店鋪權重會很高，即便直通車質量分跟你一樣，扣費也會比你低很多。

所以，同一個品類看似小，實則大，你測款成功的概率高、權重積累快、做起來之后，后續供應鏈整合也很輕松。

2.應該你主導店鋪還是店鋪主導你?

這個問題估計想都不用想，都知道應該是你主導店鋪，但實際上呢，你卻很被動，被店鋪綁架了。

所以，同上面3的答案一樣，正確的思路和詳細的計劃是至關重要的，你不去規劃店鋪，店鋪就會規劃你。我是一個科學觀比較強的人，不會恐懼未知的事情，也不怕被別人笑話，再傻逼的規劃都抵不上的執行和不斷優化。

如果有交流的圈子，你會變的越來越強，不要害怕與別人溝通你的想法，成長都是在一次次的打擊之中。

3.做直通車是靠概率的還是靠精準度的?

有人說是概率，有人說是精準。我比較早學習直通車的時候，有個講師告訴我要放滿200個詞，不斷的去洗車，他說的對嗎?

在他那個時候是對的，因為他做直通車的那個時候很少有人做，直通車扣費極低，詞越多排名越好引來的流量才越多，店鋪需要的不就是這些嗎?

但事到如今他還說的還對嗎?不全對。因為現在扣費太高了，拼的便是精準度了，但有些類目(如：車品)依然還是靠概率廣撒網策略的，這個問題要根據類目特性來看。

4.做直通車的目的是賺錢嗎?

90%以上的人會毫不猶豫的說“是”!

如果我再問一句“你賺到了嗎?”估計這么想的人99%的人都傻眼了，好像沒賺到。有人抬杠說他賺到了，他在開黑車，哦那你就是那1%的人，但也是命懸一線。

在我的概念里，開直通車有7個目的，每個階段不一樣。

分別是測款、測圖、養分、roi、沖銷量、低價引流和燒香。

什么叫燒香，就是賺的太多了，實在不好意思，每天按固定的比例給馬云送點費用，圖個心理安慰，這種人也是少見。

5.直通車是錦上添花的還是雪中送炭的工具?

可以這么說，淘寶運營推廣的所有渠道，爆款搜索、直通車、鉆展、活動、達人、淘客，全部都是錦上添花的功能。真正雪中送炭是要回歸商業本質，你的產品和圖片。

很多店主不懂，搞一堆沒人買的產品，往店鋪里面一堆，然后就是各種埋怨運營推廣人員沒有本事，賣不出去產品。

其實這是不對的，我做起來的真正賺錢的大店，沒有一家是因為我運營推廣技術牛逼，而是產品本身就牛逼，即便沒有我，小白隨便優化一下都能起來，只是會比我們優化流量少一點而已。

所以直通車不決定店鋪生死存亡，他只能決定能爆多大，能多賺多少，僅僅是個錦上添花的工具而已。反過來說，如果產品本身實力就不行，勸你還是不要開車了，浪費錢。

6.是主推1款產品還是多款產品?

這個問題可能又迷糊了，很多人會說推1款，這樣方便操作也省錢，主要是資金不寬裕，推過多款費錢。

其實非也，我之前打過一個比喻。小賣家做淘寶就像炸金花，多悶幾手中獎率一定高。直通車在測試的時候，盡量推3-5款寶貝，同一個核心關鍵詞，費用可以少一點，每個寶貝拉個3000-5000展現其實就可以看出來誰行誰不行了。

多款測試，東邊不亮西邊亮，總能拎出1-2款不錯的，如果1款拎不出來就證明款式本身就有問題或者圖片有問題，優化方向就很聚焦，知道力量往哪里用。

7.推廣方法是單一的還是綜合的?

一定是綜合的，很多賣家都知道。但是回到自己店鋪日常運營工作上面再看看，估計80%以上的賣家天天都在忙乎放單吧，如果不是就是忙乎直通車調價、添加刪減關鍵詞，如果還不是就在發呆或者無所事事或者干著急或者各個群里去逗逼。

站在推廣的角度來說，店鋪只有一個核心就是“權重”，積累權重的手法可以通過搜索、直通車、活動、淘客。你要整理好一個符合邏輯的思路，并制定好計劃，按部就班的每天把該做的事情都做完美，時時回頭看數據，是不是符合你預先的設想，如果不是，問題出在哪里，你應該怎么優化。

直通車依然如此，在做直通車之前必須想通，并制定好計劃，再去操作，同時也要兼顧搜索和其它推廣渠道的優化，只要是能提高權重的指標全部都要去優化，他們之間雖然不能傳遞，但可以相互影響。

8.直通車追求的是滿分，還是滿格?

很能很多人不懂滿分和滿格的區別。我們都知道直通車扣費公式=下一名的出價*下一名質量分/你的質量分+0.01元，這個公式害人不淺，因為會把你的注意力都集中到“質量分”上面，其實這玩意是個無窮值。

他無窮小也無窮大，也就是說有的質量分看的是10分，可能是1000分、也可能是3000分，淘寶為了方便賣家查看，他把他規劃成1，2······9，10分的。

黑車的原理其實就是讓10分變成2000分、3000分甚至更高，具體就不講那么多了，不是的話題。其實我們要追求的并非是這里，而是滿格就ok了。

創意質量：就是推廣創意近期的動態反饋。其實這里面的核心就是率，你要橫向控制增長率，縱向控制對比同行，值越大扣費降的越快。正常高出2-3倍已經很牛了，有人開黑車膽子大的會高出15-20倍而且車輪。

相關性：就是關鍵詞與寶貝類目、屬性及寶貝本身信息的相符程度。關鍵詞與寶貝本身信息的相關性，包括與寶貝標題、推廣創意標題。有時候你看相關性沒滿格，把關鍵詞往創意標題里面復制黏貼一下，就會發現立馬滿格。關鍵詞與寶貝類目相關性和屬性相關性就不說了。

買家體驗：主要是根據直通車轉化率、收藏率、加購率、關聯銷售、詳情頁、好評、差評、旺旺反應速度等影響購買體驗的相關因素組成。如果各項相關反饋值發生變化或者降低，都會影響到整體質量分發生變化或者下降，所以你不要說客服、售后以及其他崗位與直通車無關，店鋪運營是一個整體運營。

9.7%的率算高嗎?

算?不算?可能很多人都會說“好高”。

錯了，淘寶的數據都沒有值，只有相對值。與自己的歷史數據做對比，與同行做對比，只有相比之后數據才有用。

舉例：如果別人都是10%，你7%那是低的，如果別人都是2%你7%，那恭喜你一定會盆滿缽滿的。跟自己的縱向也要做對比，前天是3%、昨天5%、7%那你是有一個增長的趨勢的，也恭喜你，賬戶一定會有個變化。

10.roi=成交額/扣費嗎?

的人都認為是對的。那一定是對的，但是，對你優化有幫助嗎?有知道意義嗎?沒有!!!做事情永遠要從使用的角度你理解一切事物。

roi=成交額/扣費=uv數*轉化率*客單價/uv數*ppc=轉化率*客單價/ppc

問題就出來了，優化roi的核心就是轉化率、客單價和單次扣費，你會有的放矢，盡情發揮。

11.率pc端看圖，無線端看什么?

無線端當然是看位置了。這個問題又牽扯到比較早期玩神圖開黑車了，實時數據不停的換圖補率，4-5個車輪干一個月，基本都是在幫線下品牌處理一些單款大庫存，那會玩的比較神奇的圖就是花20萬出3單被暴打的運營，和霸氣的東方教主，包括后來出來的很多黃圖、露點圖還有惡心圖等等。

如今步入無線時代。pc端占比也就剩下可憐的10%左右了。無線看的更多的是位置。第一位一般5%上下，后面依次遞減，就不多說了。其實創意圖是直通車永遠不變的核心，不論pc和無線，只是在無線時代位置顯得更重要。

12.率是養分的，轉化率是保分的

可能很多人都是似懂非懂。我稍微解釋一下你就明白了，直通車只有兩個指標，一個是率、一個是量，前期看率后期看量。

這就是為什么很多大賣家不愿開黑車的原因，特么太累了，不至于費那么大工夫去做率，還小心翼翼擔心受怕的，如果挖掘出有爆款潛質的款，第一天上3000-4000，第二天上2-3萬，第三天直接4-5萬頂上去，往后面你看基本都從2-3塊的扣費變成3-4毛甚至更低。

大商家直接玩的是量，沒工夫跟你去玩率。

13.不以流量為前提的討論roi都是扯淡嗎?

a和c的roi很高，但是只有b的roi才有意義。為什么?量太少了。就算給你的轉化率又怎么樣。所以說直通車是輔助店鋪運營的工具，他需要承擔的是店鋪流量計劃。

比如我需要從直通車流量入口引5000+uv/天，車手為了穩固roi只能搞到2000uv/天，即便你能給我10的roi都有用，因為你影響的是大局，整個店鋪體量上不了，損失的更多，可能我壓了一倉庫的貨，可能我馬上就要被對手干掉了，你還在10的roi光環下沾沾自喜，直接滾蛋。

直通車店鋪推寶貝是推同類產品還是非同類產品?小編建議賣家先集中精力做一個產品，在后期再慢慢做別的。當然，本文給大家也介紹了很多關于直通車推廣的相關疑惑解答。希望對大家有所幫助!

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低充值100元，低每天每0.1元率，低每天總率10元。

問想在拼多多開店，有什么好的直通車軟件可以推薦

匹配方式：在沒有大的推廣活動的情況下，一般需要選擇精準匹配。如果是長尾詞，熱詞好不要輕易使用泛匹配。特別是在養字初期，要注意引流的準確性。