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1.東莞運河。

東莞運河是20世紀60年代開挖的人工河流，全長103公里。它是廣東省比較長的運河。東莞運河始于橋頭鎮尖塘口，流經13個城鎮和街道，從長安進入珠江。2004年10月，東莞完成橋頭鎮石馬河污染治理工程，將石馬河轉入東莞運河。

形成一條貫穿全市22個鄉鎮和街道，由東-北-西環繞全市的“湖石河”，全長約179公里，匯水面積占全市面積的三分之二。東莞運河是東莞人民用智慧和雙手創造的水利工程的歷史奇跡。其實這條運河古代就有，只是當時叫護城河。

2.虎門大橋。

虎門大橋橫跨珠江口，是中國第一座大型懸索橋。其主航道跨度888米，居全國第一，被譽為“第一跨度”。虎門大橋1993年動工，1997年香港回歸前夕通車。該橋總投資近30億元，懸索橋全部采用鋼箱焊接，共用鋼材2萬多噸。

大橋主纜長16.4km，每根主纜由13970根直徑5.2mm的鍍鋅高強度鋼絲組成，如果將兩根主纜的鋼絲拉成一根鋼絲繩，足以繞地球一周。屬于官佛高速公路的一座橋。

3.東莞東江大橋。

東江大橋工程于2006年8月8日開工。2009年9月28日正式通車，歷時三年完成。中國第一座雙層公路橋。東莞東江大橋作為國內第一座自主設計的雙層公路剛性懸掛鋼桁架橋，在莞深高速公路上層和東莞高速公路下層各設6車道，按8車道設計計算。

中國鐵路橋勘察設計院中標，著名橋梁設計師徐紅毅擔任總設計師。這種創新的橋型為日益有限的橋梁資源和城市用地空間條件下的大容量交通需求提供了工程模型。