4款公認保值率最低的車型

關注：11 發布時間：2021-11-04 17:25:43

以前買車的時候考慮的因素很多，外觀、內飾、動力、配置等。然而，隨著經濟水平的提高，汽車的保存率逐漸成為消費者考慮的因素。保存率高的車型不僅能讓自己少虧，還能在二手市場輕松賣出，而保存率低的車型不僅虧很多，甚至很多時候都不會賣出去；所以對沖比例也很重要。前段時間我們盤點了高套期保值比率的模型。，我們將盤點幾款低套期保值率的車型，看看你的車是否在名單上。

東風標致408：

其實不僅標致408的保存率低，整個法制品牌的保存率也低得離譜。保有量大是由保有量決定的，所以保有量低的車型不會有高的保有量，408甚至法國車型的銷量也不會高，所以一定程度上保有量也不會高。幾年前的標致408性能卓越，外觀和內飾也符合國內消費者的審美，甚至是比較暢銷的法國車之一。但是比較近投訴標致408的數量直線上升，主要是因為輪胎爆了。

東風悅達起亞k5：

起亞k5曾是“屌絲三寶”之一，幾年前銷量非常可觀。但由于近年來多款車型的沖擊，其銷量大幅下滑。k5的外觀相當時尚運動，內飾也很符合國內的審美。但只能拿出表里，三大部分還不夠成熟，小毛病多，市場保存率比較低。

凱迪拉克ats-l：

凱迪拉克的品牌知名度和銷量還是很高的，而凱迪拉克的入門車型ats的銷量也是比較客觀的，但是銷量高不一定意味著保有量高。ats-l前期價格太高，后期拼命降價。前段時間裸車價格跳水不到20萬。“量價”確實能在一定程度上增加銷量，但會對品牌溢價和保存率產生很大影響。雖然凱迪拉克這幾年在國內市場表現還算不錯，但是相比雷克薩斯和bba，它的折舊率還是很高的。據統計，ats-l三年折舊率為45%。

納智捷大7 suv：

說到7大車，讓很多二手經銷商“膽戰心驚”。雖然這款車已經停產，但影響還是很“深遠”的。說到納智捷7車，人們首先會想到它。他的油耗堪比超跑，甚至被吐槽為“中石化戰略合作伙伴”，而且這款車不僅留存率低，他的6、瑞3款也很出色。所以，說到保值率比較低的車型，納智捷大7 suv肯定會榜上有名。

總結：保存率與品牌、所有權、口碑、使用壽命、體色等有關。這也是為什么日系車保存率高的原因，因為日系車品牌認知度廣，皮具耐用的口碑深入人心。所以保存率高的車型一定要有日本品牌；相反，納智捷、菲亞特、法系車這類車型數量少，小毛病多，保存率自然低。因此，套期保值比率值得關注。

開小型服裝店