馬牌輪胎怎么樣

關(guān)注：42 發(fā)布時(shí)間：2021-09-14 18:13:04

去年年初，我不得不換輪胎。日本汽車的原裝優(yōu)科馬浩輪胎實(shí)在不耐用。當(dāng)他們以更快的速度穿過坑時(shí)，那是一個(gè)凸起。一氣之下?lián)Q了四個(gè)馬牌輪胎。其實(shí)我換輪胎之前做了很多功課。

輪胎品牌和汽車品牌一樣，沒有的優(yōu)劣。沒有人會(huì)說c級(jí)肯定比3系好，也沒有人會(huì)說凱迪拉克不如沃爾沃。

在高品質(zhì)輪胎領(lǐng)域，其實(shí)主流品牌的米其林、馬牌、固特異都很會(huì)用車。至于誰更好，完全看自己對(duì)產(chǎn)品的需求。

某電商平臺(tái)今年3月發(fā)布的數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，在高端輪胎領(lǐng)域，市場(chǎng)銷量比較大的是德馬品牌，其次是米其林，穿插經(jīng)濟(jì)輪胎童嘉。與中國(guó)童嘉不同，馬品牌來自德國(guó)，而米其林是法國(guó)品牌。

從細(xì)分產(chǎn)品的價(jià)格比來看，榜單上幾大品牌的銷售價(jià)格穩(wěn)定在3-800元，但不同的是，馬品牌輪胎的比例超過1000元15%，達(dá)到新高。而300-500元的陣營(yíng)，米其林占了39%。從目前市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的接受程度來看，德馬品牌的數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于其他合資品牌，米其林、固特異、普利司通的銷售數(shù)據(jù)都不如馬品牌。

當(dāng)然，這畢竟是一個(gè)電商平臺(tái)的數(shù)據(jù)，還是不能代表實(shí)體店的銷售數(shù)據(jù)，所以我們可以簡(jiǎn)單的分析一下這個(gè)數(shù)據(jù)，不代表比較終的國(guó)內(nèi)銷售數(shù)據(jù)。

其實(shí)輪胎是多種性能的有機(jī)結(jié)合。性能指標(biāo)很多，不僅要考慮抓地性、耐磨性、抗沖擊性、制動(dòng)性能，還要考慮排水、靜音等參數(shù)。不可否認(rèn)，很多指標(biāo)是相互沖突的，注重操控性的輪胎的舒適性肯定要犧牲很多，而想要靜音的輪胎一定要犧牲一定程度的耐磨性。

如何選擇完全取決于你是喜歡靜音、操控還是更在意綜合性能，什么輪胎比較好。

其實(shí)對(duì)比一下馬品牌和米其林品牌，我們都更喜歡適度駕駛。米其林比較具特色的輪胎非常注重靜音。胎面柔軟導(dǎo)致前期非常安靜，但快速磨損使輪胎壽命變短，操控性也減弱。米其林喜歡安靜和舒適的時(shí)候其實(shí)更好。

與郝躍系列相比，馬品牌的uc6、cc6系列更注重綜合性能，這是馬品牌的一貫特色。每個(gè)參數(shù)80分，很多維度還是很突出的，即使沒有特長(zhǎng)也能吸引更多的消費(fèi)者。

米其林和馬牌的另一個(gè)比較大區(qū)別是前者專門做輪胎，后者是綜合性的汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

因此，米其林在高品質(zhì)輪胎中占有一席之地，其操控性能堪比固特異。相反，大陸德國(guó)不僅可以擁有輪胎，還可以拓展剎車系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等領(lǐng)域。

群體特征決定了馬品牌更全面，而米其林更極端。

還是那句話，沒有的top1輪胎，買車的時(shí)候可以選擇自己喜歡的輪胎。雖然輪胎不能直接改善駕駛體驗(yàn)，但正確選擇牽引、排水和靜音輪胎也能帶來更好的道路反饋。

畢竟就算有幾千萬的昂貴跑車，接觸地面的輪胎也只有四個(gè)。選擇好的輪胎，開始舒適安全的新旅程，永遠(yuǎn)是對(duì)的。

上一篇：疫情過后有什么商機(jī)？

下一篇：朋友圈簡(jiǎn)短招聘文案