在線值機(jī)是什么意思？

關(guān)注：111 發(fā)布時(shí)間：2021-07-05 13:46:51

值機(jī)：為旅客辦理乘機(jī)手續(xù)（換登機(jī)牌，安排座位，托運(yùn)行李等）

*過去機(jī)場(chǎng)有武警把守，登機(jī)前要驗(yàn)證身份，所以在國(guó)內(nèi)叫“值機(jī)”，英文名是值機(jī)。

*國(guó)內(nèi)航線比較晚辦理登機(jī)手續(xù)的時(shí)間一般為起飛前40分鐘或45分鐘，國(guó)際航線為60分鐘。

為什么這么早

原因是：

平衡，平衡，平衡！(重要的事情說三遍)

不平衡——略夸張

每架飛機(jī)在工廠都有一個(gè)安全的重心。

平衡

因此，通過合理安排乘客和貨物，可以確保飛機(jī)的重心在安全范圍內(nèi)。

重心稍微靠前，飛機(jī)的穩(wěn)定性會(huì)更好，稍微靠后，機(jī)動(dòng)性會(huì)更好。

如果重心太靠前，油耗會(huì)增加，甚至?xí)p壞起落架和跑道。如果重心太靠后，飛機(jī)很容易擦尾，甚至造成空難

* 2003年，美國(guó)西部和中國(guó)航空公司5481航班因重心和計(jì)算不當(dāng)而失速墜毀。

* 2009年，一對(duì)英國(guó)夫婦坐在一起體重超過241公斤，嚴(yán)重影響飛機(jī)配平，比較后不得不分開坐。

* 2009年昆明飛往寧波的航班上，一名醉酒乘客鬧事，導(dǎo)致機(jī)艙內(nèi)場(chǎng)面混亂，飛機(jī)一度失去平衡，差點(diǎn)造成緊急迫降。

航空公司就是通過辦理值機(jī)來提前管理旅客和貨物，進(jìn)行飛機(jī)配平！

民航幕后的“裝卸工”——，肩負(fù)著這樣的責(zé)任。只要有飛機(jī)，他們的電腦就一直工作。他們用手指在鍵盤上飛行，制作飛行清單，以確保飛機(jī)的安全，并為飛行員提供數(shù)據(jù)支持。

修剪

來源：民航資源網(wǎng)

余額表來源：民航資源網(wǎng)

現(xiàn)代大型民航客機(jī)的座椅更換對(duì)重心影響不大。對(duì)于中型飛機(jī)，當(dāng)大量乘客變化時(shí)，飛機(jī)需要重新平衡，而對(duì)于小型機(jī)，只要乘客發(fā)生變化，就需要重新平衡。

考慮到可能對(duì)飛機(jī)平衡造成的影響，所以在乘機(jī)時(shí)我們盡量對(duì)號(hào)入座,和航空公司被禁止攜帶大型行李登機(jī)。

現(xiàn)在大家都知道為什么入住時(shí)間這么長(zhǎng)了。在這段時(shí)間里，無(wú)數(shù)民航人在幕后默默為飛行安全買單。

提示：

*算上排隊(duì)走的時(shí)間，國(guó)內(nèi)航線建議提前1.5h到機(jī)場(chǎng)，國(guó)際航班提前2h到機(jī)場(chǎng)。

*手提行李7公斤，體積小于204055厘米，可滿足20寸行李，國(guó)內(nèi)航線免費(fèi)托運(yùn)限額為經(jīng)濟(jì)艙20公斤，公務(wù)艙30公斤，頭等艙40公斤，超過將收取手續(xù)費(fèi)。

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