聯(lián)邦快遞發(fā)展中小企業(yè)和跨境業(yè)務(wù)

12月22日，在聯(lián)邦快遞北京分公司的會(huì)議室里，召開了一場(chǎng)京滬穗三地的視頻會(huì)議，會(huì)上聯(lián)邦快遞中國(guó)區(qū)總裁陳嘉良向媒體介紹了，聯(lián)邦快遞聯(lián)合第三方調(diào)查機(jī)構(gòu)有關(guān)中國(guó)大陸中小企業(yè)出口發(fā)展的情況報(bào)告。聯(lián)邦快遞第二份中小型企業(yè)出口調(diào)研報(bào)告顯示，借助先進(jìn)技術(shù)和物流服務(wù)，中國(guó)大陸出口型中小型企業(yè)的商業(yè)前景總體樂觀。 express導(dǎo)致聯(lián)邦快遞的盈利受損，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率從去年同期的9.1%下降至7.8%。 manager軟件和fedex?電子貿(mào)易文件，除了這些服務(wù)產(chǎn)品之外，為了滿足大量的海淘需求，2015年開工的聯(lián)邦快遞國(guó)際快件轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)項(xiàng)目，2017年也將投入使用。

正因如此，聯(lián)邦快遞將加大針對(duì)中小企業(yè)產(chǎn)品的開發(fā)力度，滿足中小企業(yè)發(fā)展的需要。再不斷發(fā)力中小企業(yè)跨境業(yè)務(wù)的同時(shí)，聯(lián)邦快遞也將把觸角深入四五線城市，直面“三通一達(dá)”。在國(guó)外快遞企業(yè)不斷針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)不斷發(fā)力的同時(shí)，中國(guó)快遞企業(yè)也在不斷的通過上市、融資、技術(shù)投入提升競(jìng)爭(zhēng)力，但從目前的情況看中國(guó)的快遞企業(yè)只有招架之功，恐無(wú)還手之力。

聯(lián)邦快遞發(fā)展跨境中小企業(yè)

聯(lián)邦快遞開展的調(diào)查顯示，中國(guó)大陸的中小型企業(yè)在利用電子商務(wù)和數(shù)字化渠道推動(dòng)出口增長(zhǎng)方面，于平均水平。在中國(guó)大陸，97%的受訪出口型中小型企業(yè)已經(jīng)利用電子商務(wù)向其他市場(chǎng)出口商品，遠(yuǎn)高于亞太地區(qū)和的80%。61%的企業(yè)認(rèn)為未來(lái)一年通過電子商務(wù)能創(chuàng)造更多收入，同樣高于40%和亞太地區(qū)的44%的水平。不僅如此，受訪中小型企業(yè)總收入的59%來(lái)源于出口業(yè)務(wù)，三大出口市場(chǎng)分別是印度(39%)、巴基斯坦(26%)和日本(22%)。93%的出口型企業(yè)預(yù)計(jì)在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)收入水平將保持不變或取得增長(zhǎng)。

這些企業(yè)充分利用移動(dòng)商務(wù)和社交商務(wù)開展業(yè)務(wù)，比例占到94%和88%，而在這一比例只有59%和67%。中國(guó)中小型企業(yè)通過這兩個(gè)渠道的收入，分別占出口收入的25%和17%，未來(lái)還將有進(jìn)一步增長(zhǎng)。48%的受訪企業(yè)表示，投資新技術(shù)是克服當(dāng)前商業(yè)挑戰(zhàn)的首要解決方案，而81%的企業(yè)相信新的技術(shù)創(chuàng)新將使出口更加容易。

聯(lián)邦快遞中國(guó)區(qū)總裁陳嘉良指出：“這項(xiàng)研究證實(shí)了我們長(zhǎng)期以來(lái)持有的觀點(diǎn)，即對(duì)于中小型企業(yè)來(lái)說(shuō)，電子商務(wù)為它們提供了參與競(jìng)爭(zhēng)的平臺(tái)。為了抓住電子商務(wù)增長(zhǎng)的潛力，物流供應(yīng)商在滿足中小型企業(yè)不斷變化的需求方面發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。憑借廣泛的網(wǎng)絡(luò)和專業(yè)的清關(guān)服務(wù)，聯(lián)邦快遞可為客戶提供量身定制的解決方案以助其發(fā)展跨境貿(mào)易，讓中小型企業(yè)可以成功開拓新市場(chǎng)，從而保持競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認(rèn)為，跨境業(yè)務(wù)量不斷增長(zhǎng)，是聯(lián)邦快遞不斷加碼中小企業(yè)出口的業(yè)務(wù)的重要原因。

相比去年，此次調(diào)查報(bào)告有了明顯區(qū)別。2015年的報(bào)告顯示，71%的受訪者表示“為出口業(yè)務(wù)的潛在收益而感到激動(dòng)”，不過92%的企業(yè)認(rèn)為，發(fā)展出口業(yè)務(wù)存在重重障礙。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)位列首位，其中包括賬款回收風(fēng)險(xiǎn)、出口的隱性成本，以及可能產(chǎn)生的匯兌損失。許多受訪者還指出，他們所面對(duì)的另一重障礙是缺少相關(guān)建議與必要支持。僅有11%的受訪企業(yè)認(rèn)為已經(jīng)獲得足夠的建議和支持，可以順利開展出口業(yè)務(wù)。

隨著跨境業(yè)務(wù)的不斷推進(jìn)，跨境電商的氛圍不斷改進(jìn)，但中小型企業(yè)的電子商務(wù)收入如果要獲得增長(zhǎng)，必須對(duì)物流服務(wù)進(jìn)行一系列提升，其中包括：當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)知識(shí)、更快的遞送服務(wù)、一站式退件服務(wù)、靈活的遞送選擇和應(yīng)付訂單激增的能力，分別占比52%、49%、47%、44%和38%。

聯(lián)邦快遞在華五個(gè)重點(diǎn)布局

快遞專家趙小敏認(rèn)為，聯(lián)邦快遞等國(guó)外大型快遞企業(yè)已經(jīng)在中國(guó)經(jīng)營(yíng)30年，有很深的根基，現(xiàn)在不斷加碼中小企業(yè)的服務(wù)，這與中國(guó)宏觀關(guān)注實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展分不開。中國(guó)加入wto后，15年過渡期即將過去，中國(guó)的快遞市場(chǎng)即將全面放開，中國(guó)快遞企業(yè)將直面這些企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。

中國(guó)快遞企業(yè)紛紛上市，并不斷加碼國(guó)際運(yùn)營(yíng)能力，但聯(lián)邦快遞并不以為然。陳嘉良表示，聯(lián)邦快遞不會(huì)因?yàn)橐粌蓚€(gè)物流企業(yè)的發(fā)展而改變自身的發(fā)展策略。未來(lái)將在五個(gè)方面重點(diǎn)布局。包括繼續(xù)完善與tnt的合并;針對(duì)不同的客戶，推出不同的解決方案;根據(jù)快遞物流行業(yè)的發(fā)展，培養(yǎng)合適的人才;拓展網(wǎng)絡(luò)建設(shè)到三四線城市以及改變操作模式，建設(shè)更貼近客戶的小站點(diǎn)。

就在電話會(huì)議的同天，12月22日，聯(lián)邦快遞發(fā)布了截至11月30日的第二財(cái)季報(bào)，稱由于5月份收購(gòu)tnt express導(dǎo)致聯(lián)邦快遞的盈利受損，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率從去年同期的9.1%下降至7.8%。

陳嘉良認(rèn)為，中小型企業(yè)也看到高效供應(yīng)鏈所具有的價(jià)值。高效的供應(yīng)鏈對(duì)滿足不斷變化的客戶需求和期望，幫助中小型企業(yè)贏得客戶并改善它們的出口業(yè)務(wù)都是至關(guān)重要的。96%的受訪中國(guó)大陸中小型企業(yè)認(rèn)為物流是出口業(yè)務(wù)的一個(gè)重要組成部分，而近三分之二的中小型企業(yè)表示，它們近年來(lái)對(duì)物流供應(yīng)商的依賴變得更大。特別是電子商務(wù)正推動(dòng)企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的需求。

據(jù)了解，聯(lián)邦快遞針對(duì)中小企業(yè)的產(chǎn)品包括，回件服務(wù)，fedex ship manager軟件和fedex?電子貿(mào)易文件，除了這些服務(wù)產(chǎn)品之外，為了滿足大量的海淘需求，2015年開工的聯(lián)邦快遞國(guó)際快件轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)項(xiàng)目，2017年也將投入使用。

在人才培養(yǎng)方面，隨著信息技術(shù)的應(yīng)用，物流提供的不僅僅是一個(gè)搬運(yùn)的功能，未來(lái)物流要提供給客戶數(shù)據(jù)和信息，為企業(yè)營(yíng)銷提供支撐等附加服務(wù)。所以從事物流的人員要不斷的培訓(xùn)。

趙小敏認(rèn)為，其實(shí)聯(lián)邦快遞在國(guó)外有一套完善的產(chǎn)品服務(wù)體系，只需要復(fù)制到國(guó)內(nèi)，提供更多的解決方案即可。

聯(lián)邦快遞下沉網(wǎng)絡(luò)直面三通一達(dá)

關(guān)于網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，陳嘉良表示，“客戶需求不斷變化，聯(lián)邦快遞要走在企業(yè)的前邊，為他們服務(wù)?，F(xiàn)在很多客戶市場(chǎng)發(fā)展到三四線城市，這里未來(lái)的發(fā)展?jié)摿薮?。?/p>

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，聯(lián)邦快遞下沉網(wǎng)絡(luò)將直面與“三通一達(dá)”等中國(guó)快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)快遞能否應(yīng)戰(zhàn)呢?

趙小敏認(rèn)為，國(guó)外的三大快遞企業(yè)善于把握宏觀形勢(shì)，又有服務(wù)中小企業(yè)的傳統(tǒng)，并已經(jīng)融入到中小企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條中，信譽(yù)度高，國(guó)際性快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)，目前來(lái)看，中國(guó)快遞企業(yè)很難與三大國(guó)外快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

據(jù)了解，目前，這些國(guó)際快遞公司，完成了中國(guó)跨境電商70%的業(yè)務(wù)量。而在營(yíng)收方面，僅ups一家一年的營(yíng)收就接近600億美元，相當(dāng)于我國(guó)快遞行業(yè)的業(yè)務(wù)額。單件方面，中國(guó)快遞單件收入近13.3元人民幣，而ups單件收入超過10美元，聯(lián)邦快遞的達(dá)到12.20美元。

“目前，比較大的問題是，中國(guó)快遞企業(yè)沒有所謂的產(chǎn)品觀念。”趙小敏認(rèn)為，隨著wto過渡期的結(jié)束，快遞業(yè)的放開，中國(guó)快遞業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，民營(yíng)的物流快遞企業(yè)面臨的問題更加復(fù)雜。原來(lái)，中國(guó)物流企業(yè)在電商物流方面太成功了，沒有大力投入到制造業(yè)物流和供應(yīng)鏈融合方面，未來(lái)可能會(huì)吃虧。

未來(lái)，快遞企業(yè)要該如何發(fā)展，趙小敏認(rèn)為：“快遞企業(yè)上市，從菜鳥成為高中生。未來(lái)要學(xué)會(huì)自我革命。資本市場(chǎng)講究預(yù)期，如果資本市場(chǎng)的預(yù)期增長(zhǎng)下降，投資者會(huì)用他手里的資本說(shuō)話的。而‘一帶一路’和‘中歐班列’都是為中國(guó)快遞企業(yè)契機(jī)和發(fā)展的空間。他們需要跳出行業(yè)的思維，站在國(guó)家和行業(yè)宏觀的背景上，不能只講究電商配送。同時(shí)，需要相當(dāng)大的投入和深入研究快遞的未來(lái)發(fā)展。充分利用數(shù)據(jù)和只能設(shè)備，發(fā)揮技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，不斷完善企業(yè)架構(gòu)和用人機(jī)制。”