菜鳥裹裹：玩起

關注：50 發(fā)布時間：2021-11-04 19:50:53

更加有趣的是，菜鳥裹裹的模式與滴滴打車十分相似。消費者通過手機軟件下單后，系統(tǒng)將根據定位把訂單推送給附近的快遞員，快遞員搶單后需在2小時內上門攬件;有緊急需求可在下單時加價2元，快遞員保證在30分鐘內上門取件。

菜鳥裹裹

app預約30秒搶單

能夠通過統(tǒng)一平臺在線寄快遞對市民而言方便不少。記者用菜鳥裹裹app寄出一單同城快遞。打開app，先領取一張10元的快遞券，然后將寄件人、收件人等相關信息填寫完整后發(fā)出，30秒左右就被一位天天快遞的快遞員成功搶單。大約半個小時后，快遞員黃師傅就上門取件了。不過，雖然此前已提交收件人信息，運單仍需手寫重填一遍。如果無人搶單，訂單將會指派給周邊的快遞網點。

為了防止快件被盜取，快遞員需將用戶提供的取件碼輸入系統(tǒng)中才能確認取件成功，進入付費環(huán)節(jié)。使用優(yōu)惠券后，6元的快遞費直接減免，這單快遞可以免費寄出。據黃師傅介紹，不到半天時間，僅在建國路的soho現代城就接了好幾單。

一些市民會對快遞公司的選擇有偏好，也可以在app中根據定位搜索附近的快遞員，直接給其撥打電話。據了解，目前中通、圓通、天天、百世匯通、宅急送等主流快遞公司都被覆蓋，消費者可以自由選擇。快遞寄出后，在app上還可以直接跟蹤物流狀態(tài)。

開啟快遞加價模式

與滴滴打車類似，菜鳥裹裹也推出了加價功能。如果你想讓快遞員30分鐘內迅速上門，只需要加價2元。

加價模式能否推廣，將取決于網上預約快遞會不會被消費者深度依賴。業(yè)內人士分析，消費者寄送快遞的頻率遠低于出門打車，而且快遞業(yè)務量還沒多到上門難的地步，因此，菜鳥裹裹對消費者的吸引力會遠低于打車軟件。

快遞搶單優(yōu)化配送網絡比較后1公里的效果還是會比較明顯，能減少各個公司快遞員為攬件頻繁奔波所造成的人力浪費。“剛送完一批快件，順道搶一單附近的活就近上門取件，我們可以少跑腿，下單的客戶也不用長時間等待。”嘗到甜頭的圓通快遞員小李說，搶單模式的確效率更高，有點類似于降低出租車空駛率。

菜鳥裹裹的運行必須得到各大快遞服務商的支持。“一旦允許自己的快遞員使用菜鳥裹裹，造成的后果可能是快遞員脫離公司的管制。”一家快遞服務網點負責人有些擔憂。

滿城盡是快遞員?

如果菜鳥裹裹像滴滴打車，很多兼職快遞也就會成為快遞業(yè)的專車、順風車主。不過，截至記者發(fā)稿，菜鳥裹裹并未明確是否允許兼職快遞搶單。

此前，多家互聯網創(chuàng)業(yè)公司推出的app預約快遞服務，為降低成本大規(guī)模招收“路人甲”當兼職快遞。如閃送、人人快遞、達達物流等，都打出利用閑暇時間送快遞賺錢的旗號，其中人人快遞號稱注冊用戶高達百萬人。

多年前，快遞小哥月入萬元就成為熱門話題，面對居高不下的人力成本，連電商巨頭京東也有些坐不住。去年，京東推出眾包物流服務模式，通過微信向社會公開招聘配送人員。據了解，有一部智能手機、年滿18周歲即可報名成為京東兼職配送員，零門檻、時間自由，經培訓后上崗，搶單配送完成后可獲得每單6元的獎勵，幾天之內報名人數就接近2000人。

眾包物流充分利用社會閑散勞動力，大大彌補了傳統(tǒng)快遞在生鮮、鮮花等特殊商品即時配送上的人力不足。不過，在業(yè)內看來，兼職快遞能否被消費者和監(jiān)管部門接受還不確定。

菜鳥裹裹