人類第一次登月是什么時間

關注：53 發布時間：2022-01-20 12:01:04

月球是人類唯*親身踏足的地外星球，不過現在回想起來，載人登月似乎已經是很久以前的事情了，的確如此，從比較后一次登月至今，已經有將近50個年頭了。

1969年人類第一次成功登陸月球，比較后一次是在1972年。在三年左右的時間里，人類六次成功登上月球。讓一個人在外星星球上并成功返回絕非易事。早在50多年前，人類就做到了。不得不說，這是一個壯舉。當然，除了贊嘆之外，在第一次登月以來的半個世紀里，一直有質疑的聲音。那么登月是真是假呢？人類是如何飛向月球的，飛行后又是如何下來的？如果你想讓飛船擺脫地球引力，你必須給它提供強大的升力，而這必須使用運載火箭。在美國航天史上，比較大的火箭是著名的土星五號。

土星五號的發射重量達到了2800噸以上，而近地軌道運載能力也超過了110噸，而要將如此巨大的火箭發射升空，就必須要用到火箭發射塔。

由于火箭制造和發射技術的不同，不同國家的火箭發射塔有不同的功能。比如水平組裝垂直發射的俄羅斯火箭，功能單一，只需要具備發射功能即可。和中國的酒泉衛星發射中心一樣，它的發射塔集裝配、檢查、維護等多種功能于一體。這種發射塔成本較低，組裝后省去了運輸環節。其缺點是占用時間長，效率低。一旦發生事故，損失很大。有了發射塔和推力強大的運載火箭，人類就可以把飛船送入太空。點火后，火箭在發射過程中會逐漸加速，輪流擺脫用過的推進器。

當運載火箭通過不斷加速，速度提升到每秒7.9公里，那么它便超越了第一速度，此時它就可以擺脫地球的引力束縛，而進入近地軌道了。

進入近地軌道后，飛船開始在近地軌道繞地球運行，同時等待一個重要的機會。隨著飛船越來越接近既定的軌道位置，飛船再次進入加速模式。這個加速度是為了進一步克服地球引力，讓自己通過地月轉移軌道進入月球軌道。進入月球軌道后，登月的過程可以說是黎明。環繞月球的航天器由三個基本結構組成，即指揮艙、服務艙和登月艙。這時，登月艙將與飛船分離。由于速度的降低和月球引力的阻力，登月艙會逐漸接近月球表面，然后登月艙點火減速，從而平穩。

當登月艙平穩之后，宇航員就可以出艙插旗子并進行計劃中的研究收集工作了，每當提到登月，很多人第一個想到的可能就是阿姆斯特朗在月球表面插旗子的畫面了。

現在的問題是，當宇航員完成預定的工作時，他們如何返回地球？月球上既沒有運載火箭，也沒有發射塔。其實離開月球不需要運載火箭，因為月球的引力只有地球的六分之一，所以不需要運載大量燃料的火箭助推。至于發射塔，宇航員自帶。其實登月艙并不是一個整體，而是分為上升段和下降段兩部分。登月時，下降段負責點火和減速。成功登月后，下降段就沒用了，變成了簡單但很穩定的發射器。有了這個發射器，上升段可以順利點火發射。

因為月球本身引力小，所以環月軌道距離月球表面也不是太遠，登月艙的上升段很容易就可以進入環月軌道，此時它會與一直等候在環月軌道的指令艙和服務艙進行對接。

對接成功后，宇航員從登月艙進入指揮艙，登月艙被拆下扔掉。之后服務艙點火，飛船從繞月軌道進入地月軌道，然后進入近地軌道。這時候已經完成使命的服務艙就不值錢了，只好扔掉。只有小指揮艙和指揮艙中的三名宇航員比較終墜入大氣層并成功返回地球。當然，在三名宇航員中，只有兩名幸運地成功登上月球，而另一名只能留在繞月軌道上，等待登月艙的上升段回來與它對接。離開地球時重達數千噸的龐然大物，回來時只有一點點。可見，載人登月是一件代價高昂的事情，這可能是人類近50年來沒有再登月的原因之一。

上一篇：r2是什么意思？

下一篇：平安保險是國企還是私企？

人類第一次登月是什么時間

猜你喜歡

熱門十大品牌

微商技巧