途樂多少錢一輛？

關(guān)注：95 發(fā)布時(shí)間：2022-01-10 21:37:01

在全國第六次登陸前夕，大排量越野車數(shù)量告罄，傳統(tǒng)硬核越野車開始。不僅圖雷要和我們告別，普拉多、帕杰羅、魯迅也要離開市場。

石油消費(fèi)和排放已經(jīng)成為汽車市場發(fā)展的重要制衡。對于汽車企業(yè)來說，必須對這些車輛進(jìn)行技術(shù)維護(hù)。單純的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不能滿足市場需求，但是小排量渦輪增壓和發(fā)動(dòng)機(jī)增加將是市場需求。

豐田一步一步布局3.5t發(fā)動(dòng)機(jī)，是為了通過技術(shù)彌補(bǔ)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高的問題。確實(shí)，陸地巡邏上配備的5.7l動(dòng)力系統(tǒng)，綜合油耗15l/100公里，幾乎不經(jīng)濟(jì)。

雖然潛在消費(fèi)者不在乎高油耗，但市場并沒有允許這樣的產(chǎn)品出現(xiàn)。

圖雷目前沒有新的動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)更換計(jì)劃，這意味著對于圖雷本身來說，未來也不會(huì)有更好的國內(nèi)市場運(yùn)營計(jì)劃。換句話說，我們要和圖雷說再見了。

畢竟霸道老頭早就發(fā)停產(chǎn)通知了，水貨市場也已經(jīng)被勒令扎口袋了。在這樣的情況下，杜爾平行進(jìn)口車市場開始進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。目前低端版toure 4.0 xe價(jià)格已經(jīng)跌破42萬。

目前，2019款低配、黑白內(nèi)飾、無無線充電板的toure 4.0 xe終端價(jià)格已降至41.5萬左右，而同樣的無線充電板不到42萬。

作為低價(jià)版，toure 4.0 xe只比prado 2.7l貴一點(diǎn)，還不到一個(gè)購置稅缺口。跌幅巨大，連opt版目前也降到了50萬左右。

目前，平行進(jìn)口汽車市場處于傾銷狀態(tài)。在全國六大公告沒有明確推遲之前，意味著平行進(jìn)口車市場推遲一天，風(fēng)險(xiǎn)會(huì)進(jìn)一步加大。目前，黑天鵝事件進(jìn)一步擾亂了國內(nèi)乘用車市場，平行進(jìn)口汽車市場仍處于停滯發(fā)展?fàn)顟B(tài)。過去的喧囂不再意味著更難釋懷。

xe，作為一個(gè)低檔次的版本，目前已經(jīng)讓人有了愛的感覺。畢竟一輛普拉多2.7l的價(jià)格現(xiàn)在是一輛4.0l的toure。同是低檔版，toure表現(xiàn)出了很大的競爭力，做了prado 3.5l。

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