跑滴滴賺錢(qián)嗎

本人駕駛滴滴幾年，是北京第一批持證司機(jī)(現(xiàn)在叫李橙專(zhuān)車(chē))，也是第一批雙證司機(jī)(網(wǎng)車(chē)司機(jī)證，網(wǎng)車(chē)司機(jī)證)。從舒適到商務(wù)。所以，我來(lái)回答你的問(wèn)題應(yīng)該是比較合適的。

首先，你想兼職還是全職跑滴滴？做兼職的話，除去車(chē)輛的磨損和油費(fèi)，幾乎賺不到什么錢(qián)，浪費(fèi)時(shí)間，我就不說(shuō)了。

全職的話，能跑能聰明能動(dòng)腦還是能掙錢(qián)的。至少在北京，疫情前我開(kāi)的是商務(wù)車(chē)(gl8)，平均每天流水在2000-2500元之間。平均每天自來(lái)水費(fèi)200-300公里左右，燃料費(fèi)300/天，剩下的都是我自己的錢(qián)。舒適型(帕薩特、凱美瑞)略低，基本日常流水在700-1200元之間。

為此，必須滿足幾個(gè)先決條件。可以對(duì)比一下能不能遇到，能不能做到。

1.雙證齊全：滴滴平臺(tái)發(fā)單，偏向雙證司機(jī)，尤其是大單集中的地方，比如機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站，優(yōu)勢(shì)明顯。雙證司機(jī)基本沒(méi)有，在機(jī)場(chǎng)等幾個(gè)小時(shí)是很常見(jiàn)的。只要我去機(jī)場(chǎng)，30分鐘內(nèi)會(huì)有賬單。這就是區(qū)別。

2.對(duì)路況的熟悉程度：這里指的不是行車(chē)路線，也不用費(fèi)心導(dǎo)航。這里說(shuō)的是，你必須非常清楚北京各大區(qū)域、重點(diǎn)辦事處、商家、知名社區(qū)或地理地標(biāo)之間的距離。只有這樣，在搶單(訂單)的模式下，才能快速反應(yīng)。是否搶單，直接關(guān)系到你的利潤(rùn)和成本。

及時(shí)性是指你必須在幾秒鐘內(nèi)做出反應(yīng)，思考并確認(rèn)，包括：起點(diǎn)到終點(diǎn)的距離是否大于20-25公里(距離越長(zhǎng)利潤(rùn)越高，出發(fā)時(shí)間的路況(出行時(shí)間和返程問(wèn)題)，目標(biāo)區(qū)域是否有利于返程，下一次預(yù)訂是否能在這一單時(shí)間內(nèi)成功執(zhí)行(遲到的代價(jià)很重， 而且不可能只搶一個(gè)預(yù)定，有時(shí)候會(huì)有沖突，需要決定是否放棄再搶)

為什么要在幾秒鐘內(nèi)反應(yīng)過(guò)來(lái)？很簡(jiǎn)單。成千上萬(wàn)的人在為同一個(gè)秩序而戰(zhàn)。你必須反應(yīng)快，所以成功率基本在30-50%，很厲害。

3.服務(wù)意識(shí)：作為服務(wù)行業(yè)，你遇到的客戶都很奇怪。能謙虛講道理很重要。如何化解與客人的矛盾，避免差評(píng)甚至投訴，是對(duì)人的耐心和溝通能力的考驗(yàn)。不是開(kāi)車(chē)那么簡(jiǎn)單。投訴和差評(píng)直接影響你的收入和服務(wù)評(píng)分(服務(wù)評(píng)分決定你收到訂單的質(zhì)量和數(shù)量)。即使投訴，也會(huì)被管理你的租賃公司強(qiáng)行召回，罰款或停止服務(wù)一周以上。(如果租車(chē)跑滴滴，損失很?chē)?yán)重。按照北京帕薩特滴滴租賃價(jià)格，均價(jià)6000-6500元/月，商用gl8 8000-9000元/月)。

有時(shí)候遇到刁民，開(kāi)車(chē)真的咬著牙，熱血直往上涌。誰(shuí)沒(méi)有自尊？這些事情都會(huì)發(fā)生。做好準(zhǔn)備。

4.勤勤懇懇精力充沛：主動(dòng)開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén)，幫著提行李，保持車(chē)內(nèi)車(chē)外清潔，熱情禮貌地打招呼，如何回復(fù)客人的提問(wèn)，甚至如何與客人聊天(只有客人可以主動(dòng)聊天，但專(zhuān)車(chē)司機(jī)禁止主動(dòng)聊天)，等等。這和客人的評(píng)價(jià)有關(guān)。如果你保持五星評(píng)價(jià)，不抱怨差評(píng)，甚至在網(wǎng)上留言表示感謝，你的點(diǎn)滴會(huì)越來(lái)越順暢，優(yōu)質(zhì)訂單也會(huì)越來(lái)越多。(我保留了2700單，沒(méi)有差評(píng)和投訴。)，從來(lái)沒(méi)有因?yàn)榉?wù)遇到差評(píng)和投訴，偶爾遲到導(dǎo)致非五星評(píng)價(jià)(北京路況，你懂的。說(shuō)實(shí)話，有多少委屈只有你自己知道。

5.善于利用滴滴的規(guī)則和大數(shù)據(jù)ai判斷：這個(gè)說(shuō)起來(lái)有點(diǎn)復(fù)雜，因?yàn)槲沂菍W(xué)計(jì)算機(jī)的，所以可能更容易操作，但是對(duì)于普通司機(jī)來(lái)說(shuō)，因?yàn)椴欢院茈y。但是有幾個(gè)簡(jiǎn)單的原則誰(shuí)都可以做到。比如歷史到達(dá)數(shù)據(jù)：系統(tǒng)會(huì)對(duì)某段時(shí)間內(nèi)每個(gè)司機(jī)的取放單做詳細(xì)記錄，系統(tǒng)的發(fā)單機(jī)制會(huì)參考你比較近到達(dá)或多次到達(dá)的目的地作為優(yōu)先發(fā)單的依據(jù)(滴滴ai)。

比如：首都機(jī)場(chǎng)-密云區(qū)(單程70-90公里)，你的服務(wù)完成后，大概5-7天，再有一個(gè)到密云的訂單，你就會(huì)進(jìn)入系統(tǒng)的優(yōu)先調(diào)度隊(duì)列。按這個(gè)順序，一定要搶?zhuān)欢ㄒ獡尅Ｒ驗(yàn)橐坏┠愠晒α耍愕臄?shù)據(jù)就會(huì)被記錄下來(lái)，推給你類(lèi)似訂單的概率也會(huì)變高。假以時(shí)日，你就能中標(biāo)。但是，一旦你不再搶這樣的訂單(推2-3單后)，你再贏的幾率會(huì)大大下降，甚至不會(huì)推給你。這一切都是由你的數(shù)據(jù)來(lái)判斷的。

這也是經(jīng)常往返郊區(qū)縣的司機(jī)經(jīng)常接到大額訂單的原因之一。

比較后，能吃苦。這似乎是所有職業(yè)的要求，但滴滴司機(jī)是一個(gè)很重要的素質(zhì)。聽(tīng)起來(lái)好像司機(jī)不累，車(chē)?yán)锊还物L(fēng)不下雨不淋濕。其實(shí)并不是這樣，特別是在北京，開(kāi)車(chē)需要高度的專(zhuān)注力(不是上下班，而是持續(xù)幾個(gè)小時(shí)甚至十個(gè)小時(shí))。此外，停車(chē)時(shí)很難得到良好的休息和放松。比如你困了，想睡一會(huì)兒，在訂單開(kāi)著的時(shí)候聽(tīng)訂單，基本上不能休息好，隨時(shí)來(lái)訂單，但是如果關(guān)閉止損單，時(shí)間就浪費(fèi)了。

另外，北京有大量的滴滴司機(jī)，即使市場(chǎng)需求比普通城市大得多，也趨于飽和，延長(zhǎng)營(yíng)業(yè)時(shí)間很難掙錢(qián)。

以我的日常旅行為例：

早上四點(diǎn)半起床，

5: 00第一臺(tái)落客機(jī)(離家比較近的比較佳選擇)

6: 00第二臺(tái)單送機(jī)(保證兩臺(tái)單送機(jī)基本流水600左右很重要，舒適型300左右。)

7:0011:00早高峰時(shí)間(基本沒(méi)有時(shí)間喝水、吃飯和上廁所)

11:3015:30，回家吃飯休息(同時(shí)聽(tīng)點(diǎn)菜，搶第二天的預(yù)約)

16:00-20:30，高峰收到訂單(基本沒(méi)時(shí)間吃飯上廁所)

21: 00-22: 30機(jī)場(chǎng)接送名單(飛機(jī)經(jīng)常晚點(diǎn)1-2小時(shí))

23:00-00:00回家休息(完全沒(méi)有精力和體力)

比較后警告：如果你還年輕，我勸你千萬(wàn)別干，不是說(shuō)辛苦，而是說(shuō)，一旦干上滴滴或者外賣(mài)這類(lèi)的工作，會(huì)占用你全部的精力和時(shí)間，你就像是蒙眼拉磨一樣，你會(huì)沒(méi)有精力去思考自己的未來(lái)和發(fā)展方向，更沒(méi)有時(shí)間去學(xué)習(xí)某一項(xiàng)技能或者技術(shù)。真的。干滴滴發(fā)不了財(cái)，只能算養(yǎng)活自己，大好青春不要就這樣白白浪費(fèi)了，還沒(méi)學(xué)會(huì)一技之長(zhǎng)！