農村快遞前景怎么

關注：32 發布時間：2021-12-01 12:48:04

如今，隨著電子商務的發展，網上購物已經不是城市人的“專利”。就連被身份和職業歧視的農村人也越來越符合時代潮流，加入網購大軍。由于網購不會受到地域的限制，所以只要物流快遞到達地域，甚至一些快遞不覆蓋的地域，采取“折中”的方式也不是問題。這樣一來，快遞公司就像是農村的“金礦”，讓很多人夢寐以求。

農村快遞前景如何？

農村快遞點的不利因素

(1)部分農村地區企業數量少，購買力不足，難以達到預期目標；2快遞價格不規范，信息更新慢，貨物損壞或丟失，服務質量難以防范；“回家”的“霸王條款”，如寄售費、送貨份額、送貨服務價格、包裝材料分攤、“接管或轉讓的轉讓費”、“管理費”、各種“罰款”；農村地廣人稀，無論送貨時間還是運輸成本，都不可能入不敷出；在商家較多的地方，用于大宗包裹的紙箱、包裝袋只能是“一次性”的，有“件附托運”，增加了快遞點的運營成本，因為對于客戶來說，已經“郵寄”了；“快遞下鄉”優惠政策沒有在全國范圍內推廣實施；6原來快遞不送到村里，現在縣城打工的農村人還挺多的。他們的送貨地址選在他們工作的地方，不可避免的有購買拿走的可能。也是農村快遞點“分流”的“客源”；集合只告訴姓名和電話號碼。事實上，它已經在簽單了。麻煩總是不斷，抱怨難免。

農村快遞點能掙多少錢

前幾年有過申通快遞：“三級代理”的親身經歷

【1】“行業規則”

費用分攤：每天發貨500多件，日均收貨500元以上。我被“接手”，“回家”要了5000元的“轉讓費”價格。本來每單送0.5元。為了賺1塊錢，我還交了2萬塊的“管理費”，每天送件(不是寄售)到每天150塊。

“單單”:原本是完全獨立購買的，比如面紙、文件袋、包裝袋(盒)、膠帶等，但“回家”拒絕讓一周內大包小包送達，更別說價格了，也從來不問是否需要。不，你不能。如果你不給你送貨，你就得走。反正月底從你的“利潤”里扣就行了。

“霸王條款”:快遞到了要馬上掃描上傳，超過12小時罰款50元一次。每天發一篇，不掃描不轉發，罰款100元一次。客戶投訴罰款200元一次，丟貨罰款200元一次，另外按價賠償。每天早上8點，一定要按時開機，否則罰款50元一次。節假日保持座機開放，否則一次罰款50元。發票寫錯地址一次退回200元，100元扣錯省市.所有罰款必須在下個月3日之前轉移，一天的過境費將支付20的滯納金。如果你想轉讓它，你只需支付20“管理費”的轉讓費，然后你就可以辦理轉讓手續，否則你將消費它。

【2】附加開支

(1)電費和房租(600元/元)

雇傭快遞員(3000元/元)

電話費(58元/月)

送貨車加油(1000元/月)

我從申通快遞拿了12.8萬，買了3萬的送貨車。在此期間，我支付了3.5萬元“管理費”，轉賬18萬元，并扣除了轉賬費用中的20“管理費”約3.6萬元，即我“投資”了7.1萬元。這樣，運營一年的申通快遞總投資至少19.9萬余元

這是一家常住人口19.8萬的縣級快遞，經營條件都一樣。如果說三年前只是申通快遞，那我現在鎮上就一萬兩千人，平均每天200件快遞。有一家農村快遞超市“四環一送”，轉了不到兩年，轉讓費30萬。不是為了賺錢和“分享”。

結語：

主要題目是一所600人的小學，但小學生不會去網購，也不是“顧客”。況且每天郵政快遞也就二三十件，送貨員也很少，所以你面臨的快遞前景并不樂觀。管理好自己的小賣部是上策，因為快遞都不是讓你免費經營的，投資幾萬或者幾十萬。

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