馬牌mc5輪胎怎么樣

關注：47 發布時間：2021-10-18 13:25:04

俗話說，千里之行始于足下。作為汽車與路面唯*的接觸部位，很多車主往往只關注動力、空間、配置等，而忽略了輪胎對車輛性能的決定性作用。這一次，為了對比新舊輪胎對車輛性能的影響，我們的評測團隊從胡涂購買了4個德國馬牌mc5輪胎，與原廠配套的舊輪胎對比，用了2萬公里，看看差距有多大。

德國馬牌輪胎mc5系列概況

說到輪胎，大部分車主心目中的大品牌肯定更喜歡德馬品牌、普利司通、倍耐力等品牌，但德馬品牌以其安靜舒適性比較為突出。的寶馬3系，我們評測團隊的測試車，以操控性著稱，但是輪胎噪音卻經常被車主詬病。所以我們選擇了強調性能和靜音性能的德馬品牌mc5車型。

靜態體驗

因為這款測試車的寶馬3系是后輪驅動，所以我們選擇了前后不同的寬度。前輪尺寸225/45r18 91w，單價759元。后輪尺寸245/45 r18 96w，單價858元。

花紋設計

德馬品牌mc5胎面花紋采用不對稱設計，屬于操控性偏的花紋結構。外側的橡膠顆粒比內側的大，所以車輛轉彎時，輪胎外側與地面的接觸面積更大，抓地力更強。另一方面，內側以細粒和顆粒為主，在排水和靜音性能上更為突出。這是一款舒適的運動型輪胎。

此外，mc5還采用高活性硅的bipoly配方技術，使橡膠組分形成高穩定性，使輪胎與路面的接觸達到比較佳狀態。mc5還采用仿生花紋技術，提高輪胎的操控性和穩定性。“3d主動降噪系統”技術也適用于mc5。新型三維縱向花紋溝的邊緣分散了花紋塊與路面接觸時的沖擊力，從而降低了噪聲傳遞和輪胎花紋塊的沖擊噪聲。

通過計算機仿真優化了mc5胎面的舒適性刀槽花紋和內花塊上的刀槽花紋，可以降低內花塊的剛度。內側是輪胎接地壓力比較高的地方。通過降低內花塊的剛度，可以有效降低不規則路面對駕駛的影響，降低花塊與地面碰撞產生的噪音，有效提高駕駛舒適性。

車輛介紹

我們的評測團隊測試的車輛是2013年進口寶馬320i時尚旅行版，購買15年，行駛23000公里，保養4秒。測試當天氣溫13，地面干燥，整體環境溫度較低，地面浮沉較多。但與舊輪胎和新輪胎相比，都是在同一個環境下，車輛是用來給車主提供自己的車輛的。為了保護車輛，所有測試都不是從彈射開始的。然而，試驗數據旨在比較新舊輪胎的性能差異，比較終的車輛加速和制動性能并不作為車輛性能的參考。

花紋深度對比

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加速測試

舊輪胎是原廠配套的鄧祿普防爆輪胎。從s檔開始，不彈射。全速連續測試五組數據。輪胎初始階段輕微打滑，以7.42秒的比較快速度加速。新輪胎采用同樣的測試方法，輪胎在初始階段不打滑，比較終加速結果鎖定在7.05秒，相比之下提高了近0.4秒。

制動測試

如果加速性能不夠亮，那么剎車性能會讓我們大吃一驚。盡管路況很差，原廠配套的防爆舊輪胎組合比較終制動距離高達50.14米，但更換新輪胎后，制動距離縮短了近4米，比較終結果是46.8米，這是真正駕駛中的生死之差。所以我們不重視輪胎安全，親人流淚。說到底，我們還是輪胎安全意識薄弱的鍋。

噪音測試

雖然寶馬3系讓車手們津津樂道于操控，但其隔絕輪胎噪音的能力較弱。雖然車身隔音可以稍微改善，但遠不如更換低噪音輪胎實用，不僅提高了駕駛安全性和操控性，還大大降低了輪胎噪音。在本次測試中，我們選擇測試60公里/小時、80公里/小時和100公里/小時的噪聲數據.

更換德國馬牌mc5輪胎后，比較大的感受是車內噪音明顯降低，來自輪胎的噪音明顯得到抑制，從而提高了乘坐舒適性。輪胎阻力也大幅下降。相同氣壓條件下，更換mc5輪胎后，方向盤變輕，收回油門踏板后滑行距離明顯增加，可有效降低油耗。

總結

通過實踐經驗，我們的評測團隊認為新舊輪胎性能差異不小，這只是2萬公里以上的輪胎。一方面來自于德國馬牌輪胎高科技的加入。另一方面，我們在不斷追求新車的加速性和舒適性的同時，也不得不思考是否應該武裝自己進行汽車保養，以確保家庭和道路的安全。

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