駕乘險是個坑

關注：16 發(fā)布時間：2021-09-08 20:07:40

車險有很深的套路，駕駛險和座位險應該怎么投保？各種車險保底是什么？有疑惑就往下看。

行車保險有兩種定義，第一種是不載人，第二種是不載人。

1.所謂不陪護人的本質，就是把人身意外險改名。保險金額可以選擇，但性質沒有改變；保險后，無論該人坐哪輛車，只要發(fā)生事故，都可以在責任范圍內獲得賠償。當然現(xiàn)場于騎行。但是對于大部分以自己開車為主的司機來說是沒有意義的。如果有這樣的需求，可以考慮一個適用于所有場景的意外險，比行車意外險更有價值。

所謂“不隨行人員”，顯然是座位保險，也可以稱為船上人員責任險。保險方式可以根據(jù)座位和保額選擇。只有給駕駛座投保才是司機險，給前排投保才能保兩個人，以此類推。假設一輛五人座的車，座位保險是全保的。如果在用車時發(fā)生事故，無論駕駛員和乘客是車主還是直系親屬，只要車主允許，即使是陌生人也可以在限額內獲得理賠。

這就是駕駛保險和座位保險的本質區(qū)別。當然有重疊，也有不同；主要針對個人駕駛和家用車，建議考慮隨車而不隨人的座位保險。再來看看其他常見險種的適應場景和賠償方向。

重點：交叉力量和三。

交通保險是所有機動車輛都必須投保的一種保險。沒有保險是不允許上路行駛的。其作用相當于汽車風險的比較低保障，防止發(fā)生事故后有能力買車但無力賠償；這種保險是在發(fā)生責任事故時，對對方的車輛和人員進行賠償。關鍵是不能保護自己的車輛和人員。保額如下。

可見交強險賠償標準很低，重責任事故封頂11萬，可以說是實際事故處理中的九牛一毛，所以存在“交強險加”三大風險。第三方責任保險的作用與強制保險完全一樣，但只能賠償他人而不能保護自己。但是保險金額可以從3050萬、1200萬、200萬中選擇。充足的保障可以讓車更放心。

次焦點：汽車損壞

車損險的作用是保護自己車輛的損失。在自身責任或主要責任的事故中，車輛損壞的責任只能由自己承擔。為了減少車主的事故損失，車損險應運而生；只要沒有嚴重的違法駕駛行為，如酒駕、嚴重超速等。可以激活車損險來負責車輛的維修或報廢。

其次，車損險可以覆蓋除地震以外的所有自然災害造成的汽車損壞。無論車是被冰雹還是被淹，只要車輛沒有誤操作或者故意操作，車損險也會負責賠償。價值較高的車輛需要選擇保險。

但是進水車比較特殊，涉水熄火后不能啟動兩次或多次，不會造成嚴重問題。但強制點火啟動電機會帶動發(fā)動機飛輪曲軸轉動，連桿硬頂活塞可能會折斷連桿，進而擊穿氣缸體，所以熄火后無法補償。

不合理：不包括免賠額保險

這種保險是第三者附加險和車損險。簡單理解為只是改名字增加兩類保險的金額；車損沒有的免責比例，排除免責保險后才能獲得的賠償。

注：涉及人身傷害的交通事故不能不賠，因為有物或特殊器械不是

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