滴滴調(diào)價(jià)是否是壟斷行為？

關(guān)注：3 發(fā)布時(shí)間：2021-08-17 14:54:16

3月1日，滴滴在部分城市下調(diào)了司機(jī)收費(fèi)，變相增加了平臺(tái)的抽水成本。很多滴滴司機(jī)一度不滿，甚至主張罷工。

這個(gè)時(shí)候比較容易提到的話就是壟斷，吸血資本，邪惡資本家，化干戈為玉帛，化干戈為玉帛，為所欲為，利用他人，肆意剝削底層勞動(dòng)人民。

這個(gè)時(shí)候比較容易提到的方法是反壟斷法。面對(duì)這種行為，經(jīng)常有聲音呼吁國(guó)家采取措施控制這種現(xiàn)象。

政*的經(jīng)濟(jì)管理職能一般長(zhǎng)于宏觀調(diào)控，短于微觀干預(yù)，公共權(quán)力對(duì)于自由貿(mào)易一般敬而遠(yuǎn)之，這是現(xiàn)代充分尊重市場(chǎng)主體自由意志的先進(jìn)法治理念。公共權(quán)力越走越遠(yuǎn)，自由就會(huì)讓步，在公共權(quán)力容易侵入公民私人領(lǐng)域的情況下，政*干預(yù)過多。

作為企業(yè)，滴滴有自由調(diào)整自身信息平臺(tái)服務(wù)的價(jià)格，不應(yīng)受到干擾。問題在于滴滴在網(wǎng)車市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，淘寶還有京東和拼多多競(jìng)爭(zhēng)，而滴滴站在網(wǎng)車市場(chǎng)的頂端。過了一圈，狼發(fā)現(xiàn)他們都不會(huì)打車。

滴滴是否濫用市場(chǎng)支配地位，需要通過法律來判斷，但一般大眾其實(shí)無法認(rèn)定。這樣的新聞哪里冒出來，壟斷這個(gè)外號(hào)就來源于單純的直覺思維，而不是理性判斷。所有用戶都是滴滴用戶，不是壟斷。

法律不能遵循人民的簡(jiǎn)單判斷，甚至故意不同于簡(jiǎn)單的思維方式。中國(guó)法律將市場(chǎng)支配地位定義為“相關(guān)”。什么是相關(guān)性？當(dāng)然，滴滴在網(wǎng)車市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，但在旅游領(lǐng)域就談不上了。有車的人，不管是自行車、電動(dòng)車還是轎車，都可以開車出行；沒有人的車?yán)锩鏄窍掠凶孕熊嚬蚕恚贿h(yuǎn)處有公交車和地鐵；想快速舒適可以打車；還有神舟和曹操，那么多替代品，滴滴怎么能叫壟斷？

也就是說是在網(wǎng)車市場(chǎng)定義的，滴滴也是血與火殺的壟斷。你認(rèn)為快打優(yōu)步容易嗎？走錯(cuò)一步，萬劫不復(fù)。走錯(cuò)一步可能就像賈躍亭一樣，身背巨額債務(wù)生活在國(guó)外。有多少人敢冒這個(gè)險(xiǎn)？能有這種魄力的人有幾個(gè)？

競(jìng)爭(zhēng)形成的壟斷不同于行政壟斷和自然壟斷。壟斷微軟還能攫取高額利潤(rùn)，壟斷水電和石油只能收取平價(jià)。因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)形成的壟斷不是真正的壟斷，潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一直在等待，一有機(jī)會(huì)就會(huì)回歸進(jìn)入，而利用權(quán)力獲得的壟斷或自然壟斷才是政*需要重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。

司機(jī)呢？他們應(yīng)該無條件接受嗎？

無獨(dú)有偶，美團(tuán)也是一家經(jīng)常被吐槽的公司，經(jīng)常被列為無情資本，騎手也經(jīng)常抱怨辛苦太多，收入太少。事實(shí)上，滴滴和美團(tuán)創(chuàng)造了大量的工作崗位，吸收了大量的勞動(dòng)力，為求職者提供了額外的選擇，而這種額外的選擇提高了勞動(dòng)力的價(jià)值。3月1日又有消息，說廣東工廠主要排隊(duì)3公里才能招到工人。

勞動(dòng)力呢？

成為了騎手和車手。離家近，避免了在大城市奔波和住房醫(yī)療的艱辛，收入比進(jìn)廠還多，為什么還要擠進(jìn)北方，廣州，深圳？

工廠招人應(yīng)該怎么做？只能漲工資了。

資本會(huì)作惡?jiǎn)?？?dāng)然會(huì)。資本盈利的決心不可低估。然而，在市場(chǎng)機(jī)制仍然有效的領(lǐng)域，行政干預(yù)需要謹(jǐn)慎，市場(chǎng)扭曲有時(shí)傷害更大。

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