惠普行車記錄儀怎么樣
關注:58 發布時間:2021-08-13 17:11:19
近年來,由于社會上各種“碰瓷”事件的發生,行車記錄儀在中國迅速火了起來,越來越多的人意識到了行車記錄儀的重要性。2016年市場上的主流款式基本都是單鏡頭,只能記錄車前發生的一切。隨著市場對記錄儀需求的發展。2017年,越來越多的廠商開始推出前后雙錄行車記錄儀,引起了廣大車手的關注。
前后雙記錄行車記錄儀之所以被駕車者廣泛關注,主要是因為70%的交通事故與追尾有關,追尾發生在車的后部,而單鏡頭記錄儀只能記錄車前的情況,不能記錄車后發生的事情,不能提供視頻證據。大多數車手都意識到了這些問題,開始購買前后雙記錄行車記錄儀。畢竟事故是可以記錄的,取證也是詳盡無遺的,從而保障了車主的權益。
目前市場上還有很多品牌的前后雙錄音筆,款式主要分為后視鏡式和吸盤式。后視鏡款式功能比較齊全,大多支持導航、倒車影像、電子狗一體機。但多功能行車記錄儀往往穩定性較差,如死機、卡屏、拍攝效果不清晰、丟幀、漏秒等。另外后視鏡款式直接扣在后視鏡上,安裝后拆卸麻煩。前鏡頭的拍攝角度沒有辦法調整,也不適用于市面上的所有機型。后鏡頭支持錄音和倒影,倒影也需要與倒車燈斷開,安裝比較麻煩,需要專業高手安裝。后鏡頭有兩個功能,會有沖突。吸盤樣式功能比較單一,穩定性好,可以適用于所有型號。角度可以自由調節,拆卸簡單方便。后鏡頭去掉倒像功能,接線安裝可以自行完成。預計在未來幾年,吸盤式雙錄音筆將成為市場的主流款式。
小編推薦了五款前后雙錄的吸入式行車記錄儀,大家可以對比參考。
n0.1 云路行車記錄儀
型號:r1
云路是近兩年才在國內崛起的高端行車記錄儀品牌。它擁有自己的r&d和設計團隊以及業界的可靠性測試實驗室,并注重技術的引進和創新。據很多車主評價,云路行車記錄儀的評價是:性價比高,穩定性好,售后服務有保障。短短兩年,在國內形成了良好的口碑,可見云路在性能配置和服務方面確實值得肯定。
r1云路看起來像一個照相機,它的尺寸很小。2.7寸的屏幕剛好能看到所有細節。外殼由金屬制成,可以有效增強機器的散熱。表面設計有拉絲線條,高端大氣。
硬件上,云路r1采用永璉96655芯片配ar0330光敏芯片,160度廣角,f2.0光圈,比較高支持存儲卡64g。前鏡頭分辨率1080p,后鏡頭分辨率720p。并采用發光二極管系統夜視系統,夜間拍攝清晰。(詳細參數如下)
目前市場上記錄清晰度比較高的芯片應該屬于安巴芯片,但安巴芯片不支持前后雙記錄功能。永璉96655芯片是目前雙錄音清晰度比較高的芯片,雙錄音比較高分辨率為1080p。
云路r1采用led系統夜視系統,機身有兩個led夜視燈,無論白天黑夜都能達到驚人的記錄效果。此外,r1云路本身攜帶了停車監控功能,加上智能obd監控技術,可以實現24小時不間斷監控。
obd監控技術是一種新的停車監控方法,它是直接co
云路r1停止監控,通過將gsensor設置到一定級別后關閉,車輛振動到一定程度后自動啟動進行緊急記錄(時間為30秒)。云路r1采用臺灣博世制造的g-sensor,精度1/2048 g,即使微小變化也能采集,不會誤觸發或無法觸發。
我們來看看網友提供的云路r1白天黑夜實拍效果圖。
此外,云路的前鏡頭支持安裝偏光鏡,在夏季光線較強的情況下,可以有效減少反射,提高畫面拍攝質量。
云路r1比較多支持64g存儲卡,前后雙錄錄像機拍攝的視頻存儲在同一個存儲卡中。大容量存儲卡可以減少視頻覆蓋次數,拍攝時間更長。前后雙錄錄音機對存儲卡的要求也比較高。讀寫速度80m/s的極快卡,可以減少覆蓋視頻中機器的卡死和死機。
n0.2 惠普行行車記錄儀
型號:f860
惠普是國際知名廠商,產品質量和效果確實不錯。但是定位于高端客戶群體,價格比較高。惠普行車記錄儀具有超強的娛樂和視聽功能,受到很多年輕人的歡迎。主要產品是hp f860,白天工作很好,使用穩定,基本沒有問題。惠普f860采用自主研發的惠普芯片,分辨率1920*1080p。
惠普作為國際知名品牌,品牌價值相對較高,同等質量的產品價格會更高。為了吸引更多的年輕用戶,惠普在娛樂方面下了很大功夫,在保證行車記錄儀正常運行的同時提供娛樂。但也有用戶表示行車記錄儀不是玩具,存在干擾司機的潛在問題,需要更多的實際改進。
我們來看看網友提供的惠普f860白天黑夜的實拍效果圖。
惠普f860行車記錄儀的視頻截圖令人滿意,畫面的清晰和透視是主流行車記錄儀的表現。雖然圖片略顯粗糙,但車牌號碼等一些關鍵圖片還是可以拍清楚的。畢竟采用了自主研發的惠普芯片,夜視效果無法與永璉芯片相比。惠普recorder產品更新太慢,機器實用性也低,主要是品牌知名度高,有騎手來這里買,但簡單來說,recorder知名度低。
n0.3 papago行車記錄儀
型號:gosafe360
papago行車記錄儀是臺北燕琴科技股份有限公司的產品,該公司在率先開發出papago系列導航系統后,迅速成為行業先鋒,這與它“引導安全回家之路”的理念不無關系。papago導航系統的卓越得到了認可。但是很多消費者反映自己品牌的行車記錄比較貴,外觀也不時尚。
papago gosafe360外形類似卡式相機,全黑機身質感不錯。雖然是塑料體,但是考慮到防震性能,塑料確實有一定的好處。papago gosafe360的特點是有兩套鏡頭,一套鏡頭主機支持1080p,后視鏡支持720p。
硬件上,papago gosafe360行車記錄儀搭載1080p超高清攝像頭,比較高分辨率1920*1080p,采用永璉96655芯片。前鏡頭廣角160度,后鏡頭廣角120度。(詳細參數如下)
gosafe360后視鏡頭外形小巧,表面用3m雙面膠固定。但在實際使用中發現,由于缺少鎖定裝置,主機無法左右調整,后視探頭松動。如果有人使勁蓋后備箱,鏡頭會移位。
我們來看看網友白天晚上提供的gosafe360的實際拍攝效果圖。
papago gosafe360采用永璉96655芯片,感光芯片未知,前后鏡頭拍攝清晰度還能看到,所以前面的車牌能看清楚,但是拍攝畫面顏色不亮,畫面明顯暗一些。機器比較多支持32g,存儲卡容量太低,視頻需要短時間覆蓋,夏天機器容易死機。晚上沒有燈光是不可能看到后面車的車牌的。夜間,后視探頭的功能只能作為追尾的證據,不能拍攝車牌。
n0.4 任e行行車記錄儀
型號: v3
任克星v3行車記錄儀具有人性化合理的按鍵布局設計,操作簡單。主按鍵一個個到位,指示燈圖標隨著夜景清晰可見,即使在晚上也能輕松靈活操作。
硬件上,ren e v3搭載比較高分辨率為1920*1080p的1080p超高清攝像頭,采用永璉96655芯片,但感光芯片未知。前鏡頭廣角170度,后鏡頭廣角120度。(詳細參數如下)
我們來看看網友白天晚上提供的實拍效果圖。
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任e線v3白天前的拍攝效果和云路r1差不多,車牌清晰可見。但是機器沒有配備夜視系統,夜間無燈拍攝稍遜一籌。e bank v3停車監控采用傳統的降壓線,需要接自動保險盒。接線復雜,連接保險盒時無法暫停監控,需要拔掉線路。長期停車監控可能會導致汽車電池的供電。reneline的v3行車記錄儀不支持安裝偏光鏡,背光情況下錄像出現反射現象。
n0.5 dod行車記錄儀
型號:qx6 dual
國防部是臺灣省國防部公司的大陸分公司,1993年成立于臺灣省。主要從事電子產品的開發、設計和生產。國防部的產品包括圖像存儲記錄器和安全設備。其實qx6 dual是一款男模的產品,外觀沒有特色,界面也很熟悉。qx6 dual采用titech c16主控芯片,比較高分辨率1920*1080p,f1.6光圈,150廣角,sos緊急鎖定功能。
我們來看看網友提供的qx6 dual白天黑夜的實拍效果圖。
qx6 dual的視頻截圖略暗,這是我們的第一印象。局部放大后發現qx6 dual在車牌號碼的記錄上基本可以看清楚,視頻拍攝能力一般。
讓我們從數據方面測試和比較這十個產品:
1.場景切換的響應時間
高速公路隧道出入口發生的車禍相當多,主要是因為當環境突然變化時,人眼需要一定的時間來適應環境,在適應環境的過程中會出現短期的視覺失效或視覺下降。那么,行車記錄能否快速響應明暗場景的切換,如實記錄行車情況呢?
我們使用日本李靜lb-8110亮度盒的2檔位模擬隧道內的黑暗環境,10檔位模擬隧道外的明亮環境。兩檔之間的切換時間為0.2秒。測試行車記錄儀場景切換的響應時間:
從上圖可以看出,不同型號的行車記錄儀從昏暗環境切換到明亮環境的響應時間和從明亮環境切換到昏暗環境的時間是不同的。以從昏暗環境切換到明亮環境為例,叭狗和任e行車記錄儀響應時間為3秒,hp和dod行車記錄儀為2.5秒,云路為2秒。
2.顏色
對于行車記錄儀的用戶來說,可能不太注意顏色,但實際上,一旦發生事故逃逸,交警可以根據肇事逃逸車輛的車型和車身顏色快速鎖定嫌疑車輛,而無需清理車牌,因此行車記錄儀忠實還原顏色非常重要。我們通過測試顏色均勻性和顏色還原度,對每臺行車記錄儀的顏色性能進行分級,結果如下。
3.視角
視野越大越好。廠商的標稱視場往往不是水平視場。視場越大,畸變和色差越嚴重,成像質量越低。所以視角不需要太大,剛剛好。根據以往交通事故統計,正面碰撞和側面碰撞占所有事故的70%以上,其中側面碰撞占30%,比正面碰撞少10%。每個行車記錄儀的視角表現如何?很多廠商在宣稱自己的視野時,往往會說自己用的是鏡頭視野。但是鏡頭的視場不等于畫面的視場。由于匹配、對齊和校準,傳感器的對角線必然小于鏡頭的像場,因此畫面的視場往往小于鏡頭的視場。另外,對于廣角鏡頭,由于失真,邊角部分擠壓場景太多,往往無法區分。所以我們選擇水平視角來評價每臺行車記錄儀。
(9
mtf調制解調功能(靜態):mtf值達到0.5,說明行車記錄儀鏡頭分辨率超過sensor,所以攝像頭像素數越高,成像分辨率越高。
我們使用魚眼測試模塊測試行車記錄儀的mtf,分別測量畫面中心、上下左右四個角的mtf。(測試格式都是1080p)
測試結果表明,hp f860和云路r1行車記錄儀成像比較清晰,滿足full hd1080p全高清的要求,gosafe360行車記錄儀清晰度較差。一般來說,畫面中央的清晰度比四角高,尤其是廣角。
5.質感和質感
紋理分數越高,細節保留的越好。為了提高清晰度,很多行車記錄儀采用了很強的銳化算法,而很多對應的細節則保留的比較少。雖然輪廓清晰,但人臉皮膚拍成橡膠,冠部拍成綠色,缺乏細致的層次感和質感。
枯葉測試卡是測試成像紋理的專用工具。我們用它來測試和評分行車記錄儀成像紋理的保留程度。結果如下。
6.防眩光測試對比
在路上,難免會遇到一些不守規矩的司機,而且在開車的同時,不能大聲喊叫,直到對方的行為,比如亂開遠光燈。由于突然的強光可能會導致對面開車的司機瞬間失明,很容易造成交通事故。所以這個時候,行車記錄就應該投入使用了。雖然說在強光照射下,電子感光元件不能像人眼一樣具有超寬的公差和動態范圍,但至少應該能記錄對方車輛的大小。型號和
周邊的一些細節。即使發生交通事故,我們也可以通過這些細節找到車輛。所以測試強光的真正目的是測試行車記錄鏡頭的質量。
從效果上看,云路r1防眩光效果比較好,惠普f860次之。雖然dod qx6 dual遠光光暈比較小,但周圍場景亮度變得很暗,明顯降低了感光度或縮小了光圈,避免強光照射的程序設置是不可取的。但是云路r1的光暈像星星一樣散開,所以可以斷定鏡頭中加入了濾光片來過濾強光,出現了星芒,周圍環境的細節也很豐富。
7.動態清晰的拍攝距離
白天大部分都能看到5米外的車牌。到了晚上,一旦相對速度超過20m/s,就沒有行車記錄儀能看到車牌了。我們通過在白天和晚上以不同的速度通過靜止的車輛來測量和記錄每個行駛記錄儀的動態清晰度性能。
在夜間黑暗的環境下,只有在10km/h以內,才能把車牌拍清楚。但如果車輛行駛,即使相對速度為20km/h,字體也因為涂抹而無法識別,幾臺行車記錄儀無一例外全軍覆沒。所以,如果你想捕捉夜間違規占用應急車道車輛的車牌,除非你和目標車輛的相對速度接近20km/小時以內,否則肯定會有拖影,無法識別車牌的字體。
測評總結
對比這五款安巴記錄儀的數據可以看出,所有的行車記錄儀都不是完美的,有的在某些方面性能優異,但在其他方面卻平平。小編認為,在購買錄音機時,我們不應該只考慮價格因素和品牌知名度。大品牌的低價不一定代表機器性價比高。要綜合考慮。好的產品往往會考慮細節。相信很多人在購買錄像機的時候不會考慮夜視效果、停車監控、背光拍攝等問題。
在芯片上,讓e線v3,云路r1,papago!gosafe360全部采用永璉96655芯片。目前,雙記錄記錄儀中比較好的芯片是永璉,安巴芯片不支持雙記錄功能。hp f860和dod qx6 dual是獨立芯片,在聯合芯片上也有改進,效果比聯合芯片略差。
實用性方面,讓e線v3,云路r1,papago!無論是白天還是晚上,從錄制和拍攝的角度來看,gosafe360都可以算是市面上比較好的。三個品牌差不多,但是夜視效果在云路r1可能更突出。主要是機器自帶夜視燈,晚上沒燈的時候可以補光。
就電子狗預警而言,只有e-line v3支持這五種風格的電子狗功能,其他風格不具備電子狗預警功能。
從背光拍攝方面來說,市面上沒有一款錄像機能在背光環境下拍攝出清晰的畫質,所以有品牌推出了安裝偏光鏡的功能。例如,在r1云路安裝偏光片后,背光拍攝的畫面質量有了很大的提高。
從停車監控方面來說,目前市場上比較常見的停車監控方法是將汽車保險絲盒與降壓線連接,用汽車電池供電。這五臺機器都支持停車監控功能。其中,r1云路采用obd雙模監控技術,是一種新型的停車監控方式。與汽車obd接口相連,相當于點煙器電源線和降壓線的組合產品。云路首創obd雙模智能監控技術,解決了市場上停車監控的電池供電問題和數據存儲弊端。
小編總結了這五部雙錄駕駛紀錄片在吸盤式前后的品牌對比,主要是提醒大家如何選購性價比高的機器,以比較合適的價格買到比較好的機器。
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