國(guó)際越野車排行榜前10名

越野車哪個(gè)品牌好

第一名、悍馬h3 美國(guó)指導(dǎo)價(jià): $32,345-$42,085

h3 保留了源悍馬家族的韻味以及出色的越野能力，但是更小的尺寸以及更加燃油經(jīng)濟(jì)性的布局使其更適應(yīng)市場(chǎng)需求。在繼h1 h2 之后，h3為中級(jí)尺寸運(yùn)動(dòng)型多用途車市場(chǎng)將建立新的越野能力標(biāo)桿。h3上的nvh系統(tǒng)可以提高五缸發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力輔出，并改善發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響，不過(guò)，該系統(tǒng)同樣也增加了重量。

第二名、指揮官 美國(guó)指導(dǎo)價(jià): $28,330 - $43,665

吉普指揮官 是在吉普大切諾基 (評(píng)論 圖片 配置)的基礎(chǔ)上衍生而來(lái)的，是公司的7人座車型。它的車身到處都顯示出鋒利的線條。一個(gè)幾乎垂直的擋風(fēng)玻璃和一個(gè)大膽設(shè)計(jì)的前格柵完全取材于家族的傳統(tǒng)風(fēng)格。

像大切諾基一樣，指揮官共有三個(gè)型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，比較基礎(chǔ)的v6發(fā)動(dòng)機(jī)感覺動(dòng)力不是很夠用，而4.7l的v8及5.7l的hemi v8發(fā)動(dòng)機(jī)才能真正發(fā)揮指揮官的潛力。全系車型裝配了五速自動(dòng)變速器，并裝配了改良的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，讓它的越野能力錦上添花。

第三名、大切諾基 美國(guó)指導(dǎo)價(jià): $29,420 - $43,290

大切諾基 (評(píng)論 圖片 配置)稱的上是中國(guó)消費(fèi)者比較為熟知的一款越野車，和老款相比，新款大切的確顯得更漂亮了，而且仍然是一副標(biāo)準(zhǔn)的吉普模樣。事實(shí)同樣如此，它已經(jīng)成為公路性能比較卓越的吉普。坐進(jìn)車內(nèi)，立刻就能感覺到駕駛席不像老款那么高了，越野車高高的坐姿所帶來(lái)的優(yōu)越感也沒(méi)過(guò)去那么強(qiáng)了。而公路上的駕駛和操控感覺卻變得更緊湊和凌厲，似乎是一件舒適的休閑西裝被精致地裁剪成了一套合身的演出禮服。也可以換一句更容易理解的話，新款大切的駕駛感覺已經(jīng)在朝著轎車化方向靠攏了。

相對(duì)老款而言，更低的底盤讓新款大切在公路上行駛更貼地，高速穩(wěn)定性大大提高。獨(dú)立前懸掛改善了操控靈活性，前保險(xiǎn)杠下方新增加的塑料擋板更有效地改善了底盤下的氣流，也為車身更貼地做出了貢獻(xiàn)。

第四名、 牧馬人 美國(guó)指導(dǎo)價(jià): $19,505 - $30,240

牧馬人，它的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而硬朗，幾乎一切布置與細(xì)節(jié)都是在為越野與荒原行車而考量。簡(jiǎn)潔同色的七欄格柵素氣的很，遠(yuǎn)沒(méi)有大切諾基上的鍍鉻格柵來(lái)的張揚(yáng)自我，在嚴(yán)肅中流露出些許輕松與懷舊的感覺，很容易就能讓你聯(lián)想到威利斯吉普的樣子。

牧馬人寬大的前保險(xiǎn)杠以及外蹬車踏板，表現(xiàn)出牧馬人純粹的越野風(fēng)格。此外，牧馬人可拆卸的前后車頂、車門門板、外露式發(fā)動(dòng)機(jī)鎖銷以及幾乎垂直的前風(fēng)擋玻璃，更突出了其桀驁不馴與狂野的一面。

為了更加突出為越野而生的理念，牧馬人的前保險(xiǎn)杠可以用扳手拆下來(lái)，增加更大的接近角，并且減少保險(xiǎn)杠發(fā)生損壞的可能。

牧馬人的后門其實(shí)是由兩個(gè)部分構(gòu)成的，一部分是可以上下開啟的后車窗，另一部分則是從左向右開啟的尾門。目前大多數(shù)的城市suv的后車窗都是可以隨用隨開，然后隨著后尾門整體打開，但是新款牧馬人的后車窗打開必須要在后車門打開以后才能開啟，否則是不能單獨(dú)開啟的，考慮到它的頂棚可以整體拆卸，并可作為一輛敞篷車使用，因此將后車窗玻璃安裝在頂棚上也是沒(méi)辦法的事情。

如果你覺得牧馬人的內(nèi)飾與其它越野車一樣缺乏個(gè)性那你就錯(cuò)了。打開車門，比較明顯也比較有性格的莫過(guò)于放置在車內(nèi)四周的防滾架了，看似簡(jiǎn)單的防滾架，其內(nèi)在的技術(shù)含量卻很高，因?yàn)槌ㄅ褴嚨能嚿斫Y(jié)構(gòu)以及受到外力沖擊所能承受的強(qiáng)度，較普通全封閉的車輛來(lái)說(shuō)要小一些，這些防滾架要承受絕大部分的外力以保護(hù)乘員的安全。

第五名、2021 land rover range rover 美國(guó)指導(dǎo)價(jià): $77,175 - $92,825

攬勝 是當(dāng)今四輪驅(qū)動(dòng)豪華車型。從1970年推出至今，攬勝一直是四輪驅(qū)動(dòng)車領(lǐng)域的比較高標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)論是穿行崎嶇泥濘的山間還是去歌劇院等正式場(chǎng)合，攬勝同樣勝任有余。鋁制車身的線條優(yōu)雅大方且和諧勻稱。杰出的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，寬敞、透氣的客艙展現(xiàn)了傳統(tǒng)的工藝、宜人的美學(xué)效果以及對(duì)高檔材料的杰出運(yùn)用。其核心是備受歡迎的指揮官式駕駛姿勢(shì)，豪華的座椅使駕駛者高居在上，可以輕易地發(fā)現(xiàn)道路上的危險(xiǎn)情況。

作為路虎的旗艦車型，在外形上，08款攬勝并沒(méi)有太大的改變，僅換上20英寸的新式樣鋁圈，而保留了其經(jīng)典獨(dú)特的風(fēng)味，但是在動(dòng)力、配置到內(nèi)飾上卻再次有了新的創(chuàng)新和提高。

08款攬勝搭載4.4升和4.2升v8汽油自然進(jìn)氣和機(jī)械增壓引擎，可釋放出294kw功率比此前的291kw有了小幅提升;峰值扭力達(dá)到581n?m提升了25%。此外攬勝獨(dú)創(chuàng)的“terrainresponsesystem”地形反應(yīng)系統(tǒng)同樣列入了08款攬勝的標(biāo)準(zhǔn)配備。

作為豪華suv，攬勝的形象和名聲早已享譽(yù)，而它所特有的“全地形反饋系統(tǒng)”更是人們津津樂(lè)道的越野利器之一。該系統(tǒng)包括一般路況、雪地、碎石、泥濘/凹陷溝槽路面、沙地路面、巖石路面等程序，以簡(jiǎn)易的圖案顯示于屏幕上，駕駛者只要轉(zhuǎn)動(dòng)位于排擋座后方的旋鈕，就能調(diào)整相關(guān)電子設(shè)定，適應(yīng)各種路況的挑戰(zhàn)。

08款攬勝在安全性上也做了升級(jí)。除了既有的srs氣囊及各項(xiàng)電子輔助系統(tǒng)外，原廠特別配備了座椅srs氣囊，在車子遭受意外撞擊時(shí)能與安全座椅上的側(cè)氣囊形成保護(hù)網(wǎng)。前排座椅配置整合性頭頸傷害防護(hù)系統(tǒng)，讓車子在遭遇撞擊時(shí)靠枕會(huì)向前移動(dòng)，減輕頸部的傷害。

這些就是關(guān)于越野車排行榜的內(nèi)容了!

關(guān)于越野車排行榜，你們都收藏起來(lái)了嗎?看完這類的內(nèi)容，你們比較喜歡哪一部的越野車呢?根據(jù)自己的個(gè)人喜愛，選擇自己心中比較喜歡的越野車，等有了資本才考慮買下來(lái)吧!讓自己刺激一下!

品牌產(chǎn)品選購(gòu)知識(shí)

問(wèn)unimog是什么牌子越野車

unimog是一個(gè)小型越野車品牌。

unimog是二戰(zhàn)后戴姆勒-奔馳設(shè)計(jì)的兩用卡車系列，現(xiàn)在隸屬于戴姆勒集團(tuán)旗下的奔馳。unimog這個(gè)名字來(lái)自德語(yǔ)“universal-motor-ger？t”，意思是自行機(jī)。它比較初是為低速農(nóng)用拖拉機(jī)設(shè)計(jì)的。由于門式齒輪技術(shù)，車軸和傳動(dòng)軸的位置高于輪胎的中心，因此，unimog比一般的hmmwv離地距離更大。unimog還采用了柔性車架，車輪在垂直方向上有較大的移動(dòng)空間，使車輛在極其崎嶇的地形甚至一米高的石頭上行駛時(shí)仍能保持舒適的行駛狀態(tài)。一車多用是unimog的一個(gè)重要特點(diǎn)。在歐洲，unimok被人們廣泛使用，包括攜帶修理路標(biāo)和路燈的電梯以及牽引各種農(nóng)業(yè)機(jī)械。在建筑工地，它可以用來(lái)拖動(dòng)推土機(jī)、挖掘轉(zhuǎn)盤、起重機(jī)等。或者用20輪平板車拖運(yùn)30噸推土機(jī)或挖掘機(jī)。此外，它還可以在列車維修中心用作短途牽引車頭。同時(shí)，由于其出色的越野性能，德國(guó)、瑞士、南非、新西蘭等80多個(gè)國(guó)家將其用于軍事目的，如改裝成裝甲運(yùn)兵車或拖曳式坦克運(yùn)輸車。unimog的創(chuàng)始人艾伯特弗里德里希(albert friedrich)原本是戴姆勒-奔馳(daimler-benz)航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)部門的智囊。他在第二次大戰(zhàn)期間有了設(shè)計(jì)小型拖拉機(jī)的想法，并在1945年戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后立即開始設(shè)計(jì)新車。雖然unimok比較初是作為耕作機(jī)械建造的，但在設(shè)計(jì)上與傳統(tǒng)拖拉機(jī)完全不同。在眾多協(xié)助弗里德里希開發(fā)新車的人中，海因里希羅斯勒(heinrich roesler)戰(zhàn)前在戴姆勒-奔馳(daimler-benz)的發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)部門工作，但戰(zhàn)后成為一名農(nóng)民。ler)是比較大的貢獻(xiàn)者，提供了很多關(guān)于農(nóng)耕的寶貴經(jīng)驗(yàn)。比較初由弗里德里希(friedrich)描述的unimog是一種“發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的普遍適用于農(nóng)業(yè)的機(jī)器”，但在當(dāng)時(shí)，“unimog”這個(gè)名稱根本就沒(méi)有形成。正在開發(fā)的新車采用四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，四個(gè)車輪大小相等(一般拖拉機(jī)前后軸上的車輪大小往往不同)，可作為拖拉機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)械平臺(tái)、固定工作平臺(tái)、運(yùn)輸車輛使用，比較大輸出25hp(馬力)，六速變速箱，目標(biāo)比較大速度50km/h (km/h)。初步概念確定后，弗里德里希聯(lián)系了當(dāng)時(shí)正在占領(lǐng)德國(guó)的美軍，因?yàn)楫?dāng)時(shí)在德國(guó)生產(chǎn)工業(yè)用電器都要經(jīng)過(guò)盟軍的同意才能獲得生產(chǎn)許可證。弗里德里希選擇了位于嘉信理財(cái)(schwab)gemund的金銀制品制造商erhard sons作為開發(fā)原型車的合作對(duì)象。1946年下半年，弗里德里希成功制造了第一輛試駕車，它有一個(gè)傾斜的前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，一個(gè)帶有軟頂?shù)鸟{駛艙，以及一個(gè)位于機(jī)艙后面的貨物平臺(tái)。整體形狀與實(shí)際批量生產(chǎn)的車輛非常一致。與此同時(shí)，新車正式命名為通用汽車。t(通用電動(dòng)機(jī)器)，縮寫為“unimog”。unimog試駕車于1947年春天正式亮相，但在此之前，工程師們?nèi)杂袝r(shí)間為其尋找合適的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。federich等人希望在新車上搭載戴姆勒-奔馳開發(fā)的om 636發(fā)動(dòng)機(jī)，但當(dāng)試駕車完成時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)甚至還沒(méi)有決定量產(chǎn)。解決發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)問(wèn)題后，新車本應(yīng)可以正式進(jìn)入量產(chǎn)階段，但新問(wèn)題再次阻礙了進(jìn)度。

雖然埃胡德盡全力協(xié)助開發(fā)新車，但弗里德里希被迫尋找新的合作伙伴，因?yàn)樵摴颈旧聿皇瞧嚮虼笮蜋C(jī)械制造專業(yè)，也沒(méi)有合適的生產(chǎn)能力來(lái)幫助大規(guī)模生產(chǎn)新車。當(dāng)時(shí)，許多汽車制造商對(duì)優(yōu)尼科缺乏興趣。他們比較終在葛平根找到了機(jī)床制造商勃林格(boehringer)，并于1947年開始制造unimok。1948年在法蘭克福舉行的德國(guó)農(nóng)業(yè)展覽會(huì)上，unimog的量產(chǎn)車正式向公眾亮相。1948年8月，unimog開始大規(guī)模投產(chǎn)。由于保利格本身不是專業(yè)的汽車制造商，弗里德里希的團(tuán)隊(duì)不僅要負(fù)責(zé)工程開發(fā)，還要另找人手建立優(yōu)米格的銷售體系。直到1950年夏天，鮑林格生產(chǎn)了大約600個(gè)單桅帆船。這些第一代獨(dú)木上掛著一個(gè)帶有u形角的牛頭廠徽。但新車的普及暴露了廠商自身產(chǎn)能不足的困境，而提高產(chǎn)能所需的高額投入是保利格這樣的小工廠無(wú)法承擔(dān)的。在這種背景下，弗里德里希不得不將整個(gè)開發(fā)團(tuán)隊(duì)、新車計(jì)劃、技術(shù)專利和新建立的銷售體系賣給戴姆勒-奔馳。該公司于1950年秋季正式接管了優(yōu)米格，將其生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到他們?cè)诩痈裰Z的卡車工廠，并一直持續(xù)生產(chǎn)到現(xiàn)在。

問(wèn)嘉實(shí)多合成機(jī)油越野車用合適嗎

越野車要用二代龍魚調(diào)和油，比例33601，越野車武器

問(wèn)哪個(gè)硬派越野車性價(jià)比高

性價(jià)比比較高的硬核越野車屬于老普拉多4000。現(xiàn)在即使在二手車市場(chǎng)，普拉多4000依然保值率很高，很受歡迎。

首先，普拉多從越野的基因來(lái)說(shuō)是非常的。非承載式車身保證了車身的扭轉(zhuǎn)剛度，非常耐用。老普拉多是全時(shí)四驅(qū)，低速四驅(qū)模式。可以說(shuō)通過(guò)能力在一個(gè)適度改裝，一把鎖的越野車?yán)镆彩堑摹?/p>

普拉多除了能越野，還兼顧了良好的道路駕駛性能和舒適性，值得稱道。有一次我們?nèi)バ陆碾娪埃_著一輛中東普拉多和一輛三菱帕杰羅跑的飛快。結(jié)果兩天沒(méi)開車的人推我普拉多，帕杰羅坐了一天差點(diǎn)散架。坐在普拉多還能談笑風(fēng)生到天黑。

普拉多除了傳球能力強(qiáng)之外，還表現(xiàn)出自己的優(yōu)勢(shì)，幾乎全都能傳到。雖然普拉多不是越野比較好的，但充足的保障體系和零配件供應(yīng)讓普拉多出現(xiàn)在很多高端suv達(dá)不到的地區(qū)，比如青藏高原、非洲、中東等地區(qū)，92 #汽油可以滿足自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。即使機(jī)油質(zhì)量差，也不會(huì)出現(xiàn)像缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)那樣的癥狀。

所以，如果你看看普拉多的分布，尤其是那些環(huán)境惡劣、海拔高的地區(qū)，就可以知道它夠硬，性價(jià)比高。

問(wèn)qingqi是什么牌子越野車

輕騎是越野車的小品牌。

濟(jì)南輕騎創(chuàng)建于1956年，是中國(guó)第一輛民用摩托車的發(fā)源地。自1964年開始制造“輕騎”摩托車，是中國(guó)比較古老的摩托車品牌之一。1985年引進(jìn)日本鈴木技術(shù)，生產(chǎn)出中國(guó)第一輛滑板車，是中國(guó)滑板車的搖籃，一直引*著中國(guó)滑板車的發(fā)展。1989年，日本鈴木gs125(鈴木王)的生產(chǎn)技術(shù)全面引進(jìn)，鈴木王車型成為中國(guó)比較暢銷的經(jīng)典車型。1999年，“輕騎”被授予中國(guó)摩托車行業(yè)首批“中國(guó)商標(biāo)”。2021年，濟(jì)南輕騎標(biāo)致摩托車有限公司與法國(guó)標(biāo)致摩托車合資成立，濟(jì)南輕騎成為中國(guó)唯*一家擁有日本和歐洲技術(shù)的摩托車公司。截至2021年底，“輕騎”牌摩托車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到1200萬(wàn)輛，成為重要的摩托車和發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商之一。濟(jì)南輕騎擁有企業(yè)技術(shù)中心，在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、整車制造等動(dòng)力零部件方面具有較強(qiáng)的自主研發(fā)能力。自2002年以來(lái)，公司先后推出了15款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，59款產(chǎn)品通過(guò)了歐洲ec、美國(guó)dot/epa等國(guó)際認(rèn)證。是中國(guó)比較具自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和出口認(rèn)證的摩托車制造企業(yè)之一。濟(jì)南輕騎注重國(guó)際市場(chǎng)開發(fā)和國(guó)際技術(shù)項(xiàng)目合作，對(duì)歐美出口居行業(yè)前列，2021年出口創(chuàng)匯達(dá)1.6億美元。濟(jì)南輕騎在擴(kuò)大摩托車制造業(yè)的同時(shí)，憑借技術(shù)和制造優(yōu)勢(shì)，在汽車零部件、船舶動(dòng)力零部件等行業(yè)取得了突出成績(jī)。現(xiàn)已成為一汽、saic、水星、北極貓、東芝、富士重工等國(guó)內(nèi)外知名公司的供應(yīng)商。2021年，公司與中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司進(jìn)行戰(zhàn)略重組。在集團(tuán)公司和濟(jì)南市政*的支持下，公司于2021年正式啟動(dòng)搬遷項(xiàng)目。通過(guò)搬遷，濟(jì)南輕騎將建成技術(shù)先進(jìn)、布局合理、工作環(huán)境優(yōu)美、信息化水平高的現(xiàn)代化摩托車制造企業(yè)，生產(chǎn)能力120萬(wàn)臺(tái)，全面提升公司硬件水平，提升公司競(jìng)爭(zhēng)力。公司將朝著成為國(guó)際先進(jìn)的摩托車和小功率制造企業(yè)邁出堅(jiān)實(shí)的一步，公司有信心為用戶提供更加滿意的產(chǎn)品！

問(wèn)dzdiv遙控車我買的碟中碟遙控越野車買了電池都開不動(dòng)。

應(yīng)該是接觸不良。我買的同一款，剛開始沒(méi)動(dòng)。后來(lái)我看了看接觸點(diǎn)，重新連接。請(qǐng)?jiān)囋?/p>

問(wèn)越野車哪個(gè)牌子好

第一名、鑫源越野車(十大越野車品牌，鑫源)；

第二名、齊歡越野車(齊歡十大越野車品牌)；

第三名、maisto越野車(十大越野車品牌，mais to)；

第四名、tmax越野車(十大越野車品牌，tmax)；

第五名、提速到越野車(十大越野車品牌，提速)；

第六名、車家越野車(十大越野車品牌，車家)；

第七名、拓樂(lè)越野車(十大越野車品牌，拓樂(lè))；

第八名、摩托車越野車(十大越野車品牌，摩托車)；

第九名、卡威玩具越野車(十大越野車品牌，卡威玩具)；

第十名、.世寶越野車(十大越野車品牌，世寶)。