選擇哪家病床電梯品牌受認可

病床電梯哪個品牌好

第一名、：hitachi日立

hitachi日立上榜品牌

日立（hitachi），是日本的一家比較大的綜合跨國集團，于20世紀60年代來到中國，成為早期進入中國市場的少量外資企業之一。主要產品是空調、冰箱等電器。由于其美國預托證券交易低迷，公司將削減上市成本。日立公司2021年3月30日宣布將從紐約證券交易所退市，于4月中旬提交退市申請。

第二名、：yungtay永大電梯

yungtay永大電梯上榜品牌

永大電梯設備(中國)有限公司成立于1993年9月，是臺灣永大機電工業股份有限公司在中國大陸投資的機電產品制造企業，臺灣永大于1989年在臺灣證券市場上市，依靠充足的資金、先進的技術，高素質的領導團隊，迅速擴充了經營版圖，穩健拓展、銳意創新。永大電梯設備(中國)有限公司得益其堅實基礎，秉承"技術第一"、"品質第一"、"服務第一"的經營宗旨，自1995年建成投產以來，一直以卓越的產品以及優質的售后服務系統，在國內立下良好的口碑。

第三名、：fujitec富士達

fujitec富士達上榜品牌

富士達集團（富士達株式會社）于1948年由內山正太郎先生一手創立，是從事電梯、自動扶梯、自動人行道、立體停車設備等空間移動系統的性跨國企業。富士達集團在日本、中國、東亞、南亞、歐洲、北美、南美等22個國家和地區開展著銷售活動，并擁有12個生產基地，向提供值得信賴的產品和服務。憑借為全客戶所稱道的創新技術和優異品質，不斷為各國家和地區的城市發展做出貢獻。

第四名、：廣日

廣日上榜品牌

廣州廣日電梯工業有限公司是廣州廣日股份有限公司的核心企業，也是電梯行業內碩果僅存的國有電梯企業。

廣日電梯以乘客電梯、無機房電梯、自動扶梯、自動人行道、觀光電梯、載貨電梯等為主導產品，是集產品研發、設計、制造、安裝、售后服務一條龍的專業化、現代化企業。公司的產品市場占有率多年保持在國內內資電梯企業前三甲，是廣東省第一大國有品牌電梯企業。根據中國工業經濟研究院2021年(第四屆)“中國電梯行業20強排行榜”，廣州廣日電梯工業有限公司名列第九位。

第五名、：sjec江南嘉捷

sjec江南嘉捷上榜品牌

江南嘉捷電梯股份有限公司（簡稱：sjec），成立于1992年，現位于蘇州工業園區中新生態科技城內，是一家行業涉及電、扶梯、立體停車設備、精密壓鑄、cnc數控機床、節能電機等產品的跨國型集團企業。公司于2021年1月16日成功上市，是國內登陸上海主板上市的內資電梯企業。

第六名、：三菱電梯

三菱電梯上榜品牌

三菱電機的電梯產品自1950年開始服務于中國市場并面向中國銷售電梯以來,多年來，一直致力于將上比較先進的研究開發技術成果引入中國，推動中國國內電梯行業技術的進步與產品的革新，并以技術、質量及優質的售后服務先后贏得了北京飯店,上海金茂大廈等著名項目的訂單。

第七名、：toshiba東芝電梯

日本東芝電梯株式會社（簡稱telc）于2001年由株式會社東芝的內部企業“升降機系統公司”和原“東芝電梯株式會社”統合而成，成立了新的“東芝電梯株式會社”。

第八名、：fujitec富士達

fujitec富士達上榜品牌

富士達集團（富士達株式會社）于1948年由內山正太郎先生一手創立，是從事電梯、自動扶梯、自動人行道、立體停車設備等空間移動系統的性跨國企業。富士達集團在日本、中國、東亞、南亞、歐洲、北美、南美等22個國家和地區開展著銷售活動，并擁有12個生產基地，向提供值得信賴的產品和服務。憑借為全客戶所稱道的創新技術和優異品質，不斷為各國家和地區的城市發展做出貢獻。

第九名、：schindler迅達

schindler迅達上榜品牌

迅達-電梯及自動扶梯公司由羅伯特·辛德勒先生于1874年在瑞士創立，總部位于風景秀麗的盧塞恩，至今已有130多年的歷史，是第一大自動扶梯生產商，同時也是第二大電梯供應商。目前迅達集團在一百多個國家和地區擁有90多個控股公司，設立了一千余家分公司或分支機構，年營業額超過100億瑞士法郎，每天有超過9億人次乘坐迅達的電梯及自動扶梯。

第十名、：梅輪電梯

梅輪電梯上榜品牌

浙江梅輪電梯股份有限公司，始創于1979年，1985年進入電梯行業，2021年9月成功登錄上海證券交所a股上市，是專業化程度高、規模大的電梯扶梯制造基地之一。公司坐落于紹興柯北工業園區，占地180畝。

病床電梯舒適性：

電梯技術的競爭，已不僅僅停留在運行速度和安全性能上，人們對電梯舒適性的要求越來越高。各大電梯廠商也紛紛將提高電梯的舒適性作為市場競爭的手段。針對病床電梯特殊的使用環境，如何提高其舒適性以減輕患者的傷痛顯得尤為重要。因此采取的主要措施如下。

(1)轎廂內配置風量大、噪聲小的風機以解決轎廂悶熱問題。

(2)根據gb7588—2021第8.16條規定：“無孔門轎廂應在其上部及下部設通風孔。位于轎廂上部及下部通風孔的有效面積均不應小于轎廂有效面積的1%”，因此設計中采用鉚螺母用于圍臂上、下端與轎頂、轎底連接，實現通風及通風面積的規定。

(3)為降低轎廂的振動、噪聲，采用扭振小、低噪聲的曳弓i機；設計3級減振：曳引機減振墊、繩頭組合、轎廂減振墊。