有了菜鳥聯盟

關注：85 發布時間：2021-10-14 08:23:56

是不是有了菜鳥網絡的品牌，就要替代掉申通、圓通的品牌了?

不吸收彼此打仗，過多的消耗，希望把更多的精力提升在服務能力上，而不是放在價格戰，而不是放在大家彼此的廝殺上。因此我們希望通過菜鳥聯盟，倡導全中國為商家服務的公司，市場份額當然需要，但健康的市場份額是需要多樣性、確定性的服務得來的，這就是我們為什么要推菜鳥聯盟。大家能不能提倡一種高效的、有客戶意識的服務提供給消費者?

談談菜鳥聯盟

菜鳥聯盟是一個什么組織?一句話，它是目一個致力于服務服務升級的組織，不是一個控制的組織，菜鳥只是搭了大平臺，在這個大平臺里，我們來倡導一個理念，制定一些標準，希望所有的合作伙伴都能夠成為物流服務升級組織里的一員。

菜鳥聯盟當日達賠付

菜鳥的使命是什么?菜鳥要做什么?我相信使命是比較重要的。就像當初的阿里巴巴成立一樣，當初的菜鳥成立一樣，99年阿里巴巴成立，馬總說“讓天下沒有難做的生意”，從銷售做到金融，做到云計算。馬總說，要做別人做不了的事情，什么是別人做不了，我們希望提供聯盟的平臺，號召大家進來，這應該不是某一個合作伙伴做得了的。我們要提供靠譜的物流服務，不能說快，快只是物流的一種，消費者的需求有很多種。一個開放平才的魅力就在于它可以提供給消費者無限的可能，如果消費者有無限的需求，這個平臺就可以像生態一樣提供無限的產品給消費者。

這個聯盟是開放，進出都可以，歡迎大家自由選擇。聯盟的發布，只是借這個平臺盛情邀請和菜鳥合作的合作伙伴一起加入。但有兩個條件：第一個條件，必須要致力于提供優質的服務。第二個條件，愿意共享協同，愿意開放共享。只要符合這兩個條件，都非常歡迎大家加入菜鳥網絡搭的菜鳥聯盟平臺里。

我們談完理想、使命、目標，就和團隊一樣，腳踏實地去做的時候，還是要定位雙方的邊界是什么，關系是什么。對于這一點，我們想得很明白，菜鳥提供什么，菜鳥始終圍繞馬總說的“做別人做不了的事情”。我們提供別人做不了的事情，為什么我們要在全國建倉配網絡，為什么我們要做電子面單，這些在我看來就是我們的基礎設施。第二，我們做什么?網狀供應鏈不是我來做，因為商家的需求是多元的，有線上有線下，有自營的有經銷的模式，在這樣的網狀供應鏈里面，如果你只做了其中一部分，菜鳥愿意開放數據，把所有網狀的供應鏈串起來，這是我們愿意去做，這是我們想去做的。第三，提供云計算。現在云計算成為了一個概念，云計算的核心是什么?其實就是兩個東西。因為很多人聽云計算就想我把技術給你了，把技術也實現了你說是dt時代，數據已經是你的了，那我做什么?我想你誤會云計算了。阿里云只做兩件事，第一個是怎么樣的云存儲，讓你省掉大量的物理機，降低成本。第二個是大數據的計算能力。第三個是中間件的產品幫助合作伙伴集能。你的精細化管理，如何管理快遞的中轉中心和末端網絡，完全是自己來做。

菜鳥還提供服務背書，我們愿意用菜鳥的平臺替你背書，替靠譜的平臺背書，當你不靠譜的時候，我們愿意和你一起賠。菜鳥有這樣的愿景，愿意一起把事情做好。

我們還提供云客服，為什么?因為對消費者來說，可能他在很多平臺上購買，對商家來說，既用快遞又用倉配，這時候怎么讓消費者的體驗更好，怎么讓他在不同合作伙伴之間的售后能如絲般順滑切換，這就是我們的云客服。

不是說有了倉配就要把快遞公司打下去，沒有，這個市場的蛋糕越來越大，是做不完的。我認為中小商家對單點發快遞的模式需求一定會越來越大。同樣我們也是有無數多地分倉的品牌商對我們的倉配體系有巨大的訴求。我們的快遞怎么樣能夠從原來的一張網絡做出分層服務，倉配在全國怎么能迅速達成全國的網絡供商家使用，我想這是需要借助菜鳥的基礎服務，各個合作伙伴在上面找產品，做分層產品，做服務的確定性，這就是你們做的。

一句話，你們做服務，你們做確定性，菜鳥提供一些基礎設施，菜鳥給大家背書，菜鳥給大家提供前端表達給消費者好服務。過去大家一直垢病說天貓的前臺有沒有把我的服務表達出來，我們做了，做不出來就看大家的本事了。

中國的經濟因為互聯網而改變，我想另外一句話的中國經濟，也會因為物流的發展而改變。到底我們開的是幫忙的快車，還是開幫倒忙的慢車。其實在座的每一位，都是里面至關重要的角色，只有我們只有想明白了我們要干啥，中國的物流才會有翻天覆地的變化。中國的物流要超美國，要學國外是不行的，中國有自己經濟的特色，中國也有自己的物流特色，信任客戶第一的，開放的、分享的，既有競爭又有協同的物流體系，才是屬于我們的未來。

以上便是有了菜鳥聯盟，其它快遞品牌就可以被替代了?的相關資訊。

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