直通車低價卡首屏之后的弊端

關注：79 發布時間：2021-10-25 07:00:01

很多車手為之傾倒的低價卡首屏到底是如何操作的呢?

首先計劃為新計劃，寶貝是新添加上去，加入一些有展示指數的關鍵詞，先放著，只要有展現了就人工刷率，補充，提高到行業的200%。

直通車

然后拉低出價，保證流量在小段時間內不能超過50或100之類的，繼續補充，質量分很快提高，那么，他在很快的時間內，質量分可能會很高。繼續拉低出價，做到1-2毛錢。這個時候出價這么低也能獲得很高的流量，繼續拉低。到了權重非常高的階段，從1-2毛錢提升到6-7毛錢，由于權重非常高，馬上能跑到首頁。這個方法的實現率非常高，但是問題來了。到了首屏展示量可想而知，如果率不能跟上，那么你能夠跟上嗎?那么要補充多少?

比較后，如果率人為操作不能跟上，一天半天之內，可能這款寶貝會被直通車降權，質量分再也提不高了。因為我們在直通車是花錢了的，除非我們有做一些違法或者直接違背競爭的操作，不然直通車也不會給我們警告。我們去提升率，點的也是我們的錢，所以只會以一個漠視的態度去直接降權，而不會告知。

方法還有后續，權重降了質量分提不高了，刪掉寶貝計劃，新建計劃繼續做如此操作。那么我們有多少計劃呢?做到比較后，我們獲得的利益，導致的浪費的人工費用會非常多。所以用這個方法的時候大家需要謹慎對待。

直通車