菜鳥驛站怎么和快遞談

關注：71 發布時間：2021-07-02 07:05:27

首先，菜鳥站是一個面向社區和校園的第三方終端物流服務平臺，由阿里巴巴的菜鳥網牽頭。在服務物流業的同時，我們將繼續提高終端運營效率，為用戶提供包裹代收、寄售等服務，努力為消費者提供多元化的比較后一公里服務。

可以說菜鳥崗是快遞企業和用戶之間的橋梁。快遞公司在菜鳥站以付費方式存儲快遞郵件，菜鳥站通過自己的系統向收件人發送取貨碼短信，收件人收到帶有取貨碼的站內快遞。通常如果收件人表示會由菜鳥站代收，菜鳥網會向該站創始人支付0.5元的代理費。如果收件人沒有注明會被車站代收，快遞公司的快遞員將快件放入車站，快遞公司的快遞員會給車站一定的報酬，價格一般在0.2-0.5元/張不等。具體費用由快遞員和車站負責人溝通協商。為了省心省事，大部分都會愿意交這個費用，既給自己節省了時間，又免去了打電話或者送他們上樓的麻煩。對于收件人來說，也方便了他們不在家時無法收到快遞的麻煩。可以說，郵局的存在解決了快遞員和收件人的時間沖突需求。

當然，如果只是簡單的開個菜鳥驛站，一天放幾百個快遞包裹，是無法持續盈利的。所以很多門店會采用“橫向聯盟”的方式來運營崗位。比如某小區便利店，空出十平米左右的空地，放幾套貨架存放快遞包裹，店內其他區域用來存放各種商品，包括日用品、水果、食品等。驛站吸引顧客，增加商品的銷售業績，進而增加店鋪的收入，這也是為什么越來越多的便利店或者水果店同時開設驛站的原因！

但菜鳥站有規定，在該店周邊一定范圍內不能同時開設第二個菜鳥站，以避免沖突，這也為該站的健康發展提供了有利保障。

從車站的運營收入來看，如果這個車站能同時存儲來自童淵、申通、大云、中通、白石、京東、唯品會等快遞公司的快遞包裹，每天的票數將達到1000票，按0.5元/票計算。一天的營業額可以達到500元。同時，如果收件人已經發送了快遞，收據的價格將在8到15元之間，而車站給快遞公司的價格將在5到8元之間。中間的差價可以達到3到5元。如果郵局每天收到20個包裹，每個包裹的利潤平均在4元左右，輕發包裹可以賺80元/天。算上之前的下派利潤，一個菜鳥崗位每天的收入是500-600元，可以說這個利潤空間非常大！

快遞費