25萬(wàn)左右的車排行榜前10名

25萬(wàn)左右車哪個(gè)品牌好

25萬(wàn)左右的車排行榜。25萬(wàn)這個(gè)價(jià)位，有很多非常熱銷，眾多車迷熱捧的車型，那么這些到底哪款車型才是比較好的，比較適合你的呢。下面帶大家來(lái)看看25萬(wàn)左右的汽車排行榜，一起來(lái)看看吧!

25萬(wàn)左右的車排行榜 車型推薦一：大眾cc

車型特點(diǎn)：造型優(yōu)雅

廠商指導(dǎo)價(jià)：25.28～29.98萬(wàn)

大眾cc是基于pq46平臺(tái)打造的四門轎跑車，采用流暢而時(shí)尚的車身線條，與我們常見的邁騰相比，雖然大眾cc很大程度上延續(xù)了邁騰的產(chǎn)品基因，但大眾cc的造型要更具有立體感，無(wú)框式車門也顯得非常拉風(fēng)。基于以上原因，大眾cc也被稱為是比較美的大眾國(guó)產(chǎn)汽車。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，大眾cc匹配1.8t和2.0t兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，都采用渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁。其中1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)的比較大功率為118千瓦，在1500-4200轉(zhuǎn)時(shí)持續(xù)輸出250牛米的比較大扭矩;2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)的比較大功率147千瓦，在1700-5000轉(zhuǎn)時(shí)持續(xù)輸出280牛米的比較大扭矩。

與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配，大眾cc采用6速雙離合變速箱，兼顧駕乘舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛樂趣。

cc內(nèi)飾采用大眾家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)的三輻方向盤和粗大的換擋手柄都是廣大大眾擁躉熟悉的樣子。

編輯點(diǎn)評(píng)：大眾cc是一款在大眾比較新中型車平臺(tái)上開發(fā)的掀背款車型，技術(shù)先進(jìn)，工藝精湛，不過這些都早已在邁騰和昊銳等兄弟車型上有所體現(xiàn)，并不是大眾cc獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。大眾cc比較吸引眼球的優(yōu)雅時(shí)尚的外表——比較美的中型車可能言過其實(shí)，但大眾cc的確很美。

25萬(wàn)左右的車排行榜 車型推薦二：一汽豐田銳志

車型特點(diǎn)：v6發(fā)動(dòng)機(jī)+后驅(qū)

廠商指導(dǎo)價(jià)：20.98～35.68萬(wàn)元

銳志(reiz)是日本豐田mark x車型國(guó)產(chǎn)后的名稱，它于2021年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。

銳志全系采用v6發(fā)動(dòng)機(jī)，有2.5l和3.0l兩個(gè)排量，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)是同一型號(hào)產(chǎn)品，兩者的缸徑相同，都采用采用dual vvt-i技術(shù)，2.5l只是通過壓縮沖程而來(lái)的產(chǎn)品。壓縮沖程后的2.5l發(fā)動(dòng)機(jī)功率為142千瓦，扭矩為236牛米，動(dòng)力性能能夠滿足車主的運(yùn)動(dòng)需求;3.0發(fā)動(dòng)機(jī)功率為功率為167千瓦，扭矩為293牛米。

與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配，銳志提供6速手自一體變速箱，兼顧了駕乘舒適性和駕駛樂趣。

新銳志有兩款(黑色和貝殼淺色)內(nèi)飾顏色，運(yùn)動(dòng)版車型在外型上還帶有運(yùn)動(dòng)包圍(前擾流板、擾流尾翼和側(cè)裙)，以及不同款式的輪轂。

編輯點(diǎn)評(píng)：銳志是國(guó)內(nèi)第一款國(guó)產(chǎn)化的后驅(qū)中型車，是一款具有極強(qiáng)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型，在國(guó)內(nèi)也取得了不錯(cuò)的口碑，其對(duì)消費(fèi)者比較大的吸引力是v6發(fā)動(dòng)機(jī)和后驅(qū)。

25萬(wàn)左右的車排行榜 車型推薦三：雪鐵龍c5

前不久我們剛把2021款的c5拿來(lái)測(cè)試，它舒適的大空間令我依然印象深刻。廣州車展上市以來(lái)，c5的銷量也在穩(wěn)步上升。雪鐵龍靠著富康與愛麗舍打天下，給國(guó)內(nèi)用戶留下了偏低端的品牌印象。不過，c5的售價(jià)并沒有偏高，與主流中級(jí)車持平。

所以法系車另類的造型也在c5上得到體現(xiàn)，新君威上市時(shí)得到了“顛覆性”的美譽(yù)，而c5同樣也豐富了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)中級(jí)車的固有印象。長(zhǎng)前懸段后懸的車身比例，使整車無(wú)論從哪個(gè)角度看，都有著coupe獨(dú)有的張力。不過這種設(shè)計(jì)犧牲了一些后排頭部空間，這對(duì)大部分選購(gòu)中級(jí)車的國(guó)人而言是個(gè)比較致命的缺點(diǎn)。此外，c5采用了固特異的eagle f1飛靴輪胎，作為固特異的運(yùn)動(dòng)型輪胎，在這個(gè)級(jí)別車型中是少見的配置。

c5的在車身尺寸方面，c5達(dá)到了4805/1860/1458mm的豐滿三圍，在加上2815mm的軸距，保證了車內(nèi)空間的寬敞和舒適度。雖然coupe造型流線限制了一些頭部空間，但總體來(lái)說(shuō)感覺還是比同級(jí)對(duì)手有著不小的優(yōu)勢(shì)。

雪鐵龍c5的內(nèi)飾恐怕還不能得到國(guó)內(nèi)大眾審美的認(rèn)可，米白色的內(nèi)飾色調(diào)清爽，也足夠時(shí)尚，但是在實(shí)用方面比起深色調(diào)而言還是有些差距。不過，c5的做工也擺脫了法系車一貫的“粗糙”，除了一些細(xì)節(jié)之處離德系與日系還有些微小差距。此外，c5中控制臺(tái)上部的材質(zhì)全部采用軟質(zhì)材料，帶來(lái)了相當(dāng)好的觸感。

國(guó)產(chǎn)c5共有3個(gè)排量，主打的依然是有“中國(guó)特色”的2.3l車型，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是比較新開發(fā)的，今后還會(huì)裝配在雪鐵龍的其它車型上。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了更為先進(jìn)的vtcs可變相位氣門正時(shí)系統(tǒng)，它能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)仍能保持高扭矩，2500轉(zhuǎn)速可輸出210nm的扭矩，比較大扭矩為230nm。表現(xiàn)平平，當(dāng)然動(dòng)力向來(lái)都不是法國(guó)車要強(qiáng)調(diào)的元素。保養(yǎng)方面，雪鐵龍c5整車享受兩年或6萬(wàn)公里整車質(zhì)保。首保在7500公里左右，保養(yǎng)周期為1.5萬(wàn)公里左右。c5車型更換機(jī)油、機(jī)濾加上工時(shí)費(fèi)的費(fèi)用大約在400元左右，在中級(jí)車來(lái)說(shuō)是比較低廉的收費(fèi)。

25萬(wàn)左右的車排行榜 車型推薦四：大眾途觀

推薦版本：1.8tsi 手自一體風(fēng)尚版

廠家指導(dǎo)價(jià)：23.38萬(wàn)

毫無(wú)疑問，大眾汽車總是充滿誘惑力的，多年累積下來(lái)的口碑以及大家對(duì)大眾車品質(zhì)的認(rèn)可是其他品牌無(wú)可比擬的。如果不是經(jīng)銷商“玩命”的加價(jià)招致廣大消費(fèi)者的“討伐”，或許，途觀的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止現(xiàn)在的6000多輛(5月份)。在途觀的車型版本里，比較接近25萬(wàn)的有1.8tsi 手自一體風(fēng)尚版、1.8tsi 手自一體風(fēng)尚版 四驅(qū)，這兩個(gè)版本的差別大家一目了然，即一個(gè)是兩驅(qū)一個(gè)是兩驅(qū)，配置方面并沒有的差異，考慮到現(xiàn)在的suv多在城市跑，所以，這1.5萬(wàn)可以省下來(lái)，除非你真的把它用來(lái)越野了。

相比傳統(tǒng)的歐系suv，tiguan途觀造型時(shí)尚工藝精良，具備了更的操控性和舒適性，同時(shí)更為節(jié) 油;與日系suv相比，途觀動(dòng)力強(qiáng)勁，卓越的安全性能及地形掌控能力則更為出色。tiguan途觀前瞻動(dòng)感的設(shè)計(jì)、卓越強(qiáng)勁的動(dòng)力操控以及豐富的 智能科技配置成為消費(fèi)者普遍關(guān)注的特點(diǎn)。

途觀車身長(zhǎng)寬高為4525/1809/1685mm，軸距在原版車型基礎(chǔ)上加長(zhǎng)了 80mm，達(dá)到2684mm，這個(gè)數(shù)字不僅在同級(jí)別都市suv中遙遙，而且意味著途觀的內(nèi)部空間更為寬敞，駕乘更為舒適。值得一提的是途觀后排座椅前后可移動(dòng) 160mm，并且可以4/6分離折疊，通過靈活的組合方式，可滿足消費(fèi)者不同的使用需求。

動(dòng)力方面，途觀采用大眾比較新的tsi發(fā)動(dòng)機(jī)，并推出1.8tsi和2.0tsi兩款動(dòng)力組合。tsi發(fā)動(dòng)機(jī)包含缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技 術(shù)，在低轉(zhuǎn)速時(shí)即可產(chǎn)生高扭矩，并在一個(gè)很寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持比較大扭矩輸出，帶來(lái)持續(xù)飽滿的強(qiáng)勁動(dòng)力。tsi發(fā)動(dòng)機(jī)配以可以提供更大扭矩支持的6擋 tiptronic手自一體變速器和6速手動(dòng)變速箱，可自如應(yīng)付各種特殊路況，動(dòng)力更加充沛，實(shí)現(xiàn)超越國(guó)內(nèi)同級(jí)suv的超凡動(dòng)力和越野性能。