菜鳥驛站即將終結校園

關注：8 發布時間：2021-10-16 07:12:01

包裹派送提速5倍以上

走進江南大學占地近千平方米的菜鳥驛站，記者看到，幾千件包裹整齊有序地擺放在貨架上。在這個“快遞超市”比較大的功能區取件區，同學憑借短信編碼或菜鳥裹裹推送的通知，可以到貨架自助取件。動作比較快的學生，僅半分鐘就可找到自己的包裹，刷卡核對身份后即可領走。

菜鳥網絡

高校快遞派送秩序井然，已成江大網購學生的日常。江南大學副校長田備說，學校網購量很大，去年“雙十一”當天全校下單量達7.9萬件。“2013年之前，上課期間教室里電話聲此起彼伏，全是催促取件的。”該校后勤部負責人陳曉春說，校園內快遞垃圾橫飛，騎著電動車送貨的快遞小哥進入學校，也危及師生人身安全。

江南大學曾聯合無錫郵管局、無錫市快遞協會設立快遞代收場所。但是，每天高峰期取快遞都要排長隊，等上半個小時是常有的事。“網購成了生活習慣，可管不可控。”田備說，學校找到菜鳥網絡，在其智慧物流系統支持下，建成菜鳥驛站，師生自主找件、取件的超市化運行模式，大幅提升效率，緩解排長隊現象。驛站現在日均處理6000個快遞，單日派件包裹量比較多達1.6萬個，處理效率是普通快遞末端網點的5到10倍。“這數字是個什么概念?在北上廣核心區的快遞網點，日均派送單量也就一兩千個。”菜鳥驛站總經理梅鋒峰說。

快遞公司人力成本大降

隨著“菜鳥驛站”等第三方機構入駐，快遞在校門口“擺攤”“打游擊”等現象得到有效改善，學校規避了風險，快遞公司也降低了成本。江蘇圓通快遞公司喻瓊章說，“過去，日均2000個包裹的送件量，需要15-20個快遞人員才能當日分發完。校園里有了驛站后，六七個人輕松完成。”以江南大學菜鳥驛站為例，采用的是自助取貨模式。快遞公司整車將快遞包裹送抵驛站后，分揀、歸類、通知等事宜全部交由驛站工作人員完成。工作人員通過pc端和無線設備，可實現快遞包裹快速出入庫。梅鋒峰說，菜鳥網絡利用大數據、可視化設備、智能終端等產品對驛站繼續升級，將來高校會出現“無人快遞超市”，徹底解放人力。

“菜鳥校園驛站，也為快遞公司拓展校園業務提供了平臺。”南京申通岳婕妤經理表示，很多高校出于安全管理，謝絕快遞“造訪”。如今通過菜鳥驛站，以南京大學為例，中國郵政、ems、順豐等10多家快遞企業入駐，均可前來攬件、提供服務，學生也可根據需求選擇合適的快遞公司。

快遞服務終端將洗牌

針對校園快遞亂象，江蘇不少高校引進諸如“快遞超市”“快遞智能柜”等第三方管理形式。省郵政管理局市場監管處楊月新處長舉例說，我省早已出臺專門政策，在全省百所高校設置快遞智能柜;在蘇州高校聚集區開設綜合服務超市，供周邊高校同時使用;徐州工學院、鹽城師范學院學生創業，建立快遞包裹收發平臺等。

南京郵政大學姚國章教授認為，菜鳥驛站的入駐，拉開了校園物流服務終端洗牌的大幕。“目前菜鳥驛站已覆蓋全省78%高校，其中包括南京64所學校，計劃未來一年內拓展到90%。”梅鋒峰說，菜鳥驛站還為學生提供就業創業機會。驛站工作人員以在校生居多，還為學生提供阿里體系的培訓，幫助大學生創業。驛站還將依據阿里巴巴的數據分析和整合，利用信息管理手段，打造多功能智慧校園平臺。

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